Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Тунис

Смертность в ДТП в Тунисе в 2019 году — 16,5 на 100 тыс.. Это 103-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 30,4 %.

2019 16,5 на 100 тыс. −11,76 % к 2018
Место в мире 103из 183
Максимум за период 24,1 на 100 тыс.2005
Минимум за период 16,5 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Тунис, 2000–2019161820222426200020022004200620082010201220142016201820192000: 23,7 на 100 тыс.2001: 23,2 на 100 тыс.2002: 22,9 на 100 тыс.2003: 23,3 на 100 тыс.2004: 23,4 на 100 тыс.2005: 24,1 на 100 тыс.2006: 23,9 на 100 тыс.2007: 23,7 на 100 тыс.2008: 24 на 100 тыс.2009: 23,8 на 100 тыс.2010: 23,9 на 100 тыс.2011: 23,7 на 100 тыс.2012: 22,9 на 100 тыс.2013: 22,8 на 100 тыс.2014: 22,8 на 100 тыс.2015: 22,9 на 100 тыс.2016: 23 на 100 тыс.2017: 21,5 на 100 тыс.2018: 18,7 на 100 тыс.2019: 16,5 на 100 тыс.
Изменение за период: −7,2 (−30,38 %) Среднегодовой темп: -1,89 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Тунис

Тунис 16,5 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Северная Африка расчёт 16,6 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Тунис, по годам Тунис Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 16,5 −2,2 −11,76 %
2018 18,7 −2,8 −13,02 %
2017 21,5 −1,5 −6,52 %
2016 23 +0,1 +0,44 %
2015 22,9 +0,1 +0,44 %
2014 22,8 +0 +0 %
2013 22,8 −0,1 −0,44 %
2012 22,9 −0,8 −3,38 %
2011 23,7 −0,2 −0,84 %
2010 23,9 +0,1 +0,42 %
2009 23,8 −0,2 −0,83 %
2008 24 +0,3 +1,27 %
2007 23,7 −0,2 −0,84 %
2006 23,9 −0,2 −0,83 %
2005 24,1 +0,7 +2,99 %
2004 23,4 +0,1 +0,43 %
2003 23,3 +0,4 +1,75 %
2002 22,9 −0,3 −1,29 %
2001 23,2 −0,5 −2,11 %
2000 23,7

Северная Африка, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.