Выбросы CO₂ от нефти в Финляндии в 2024 году — 18,19 млн т. Это 148-е место в мире из 213.
1860–2024 · млн тонн
Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Финляндия
| Год | млн т | Изменение | Изменение, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 18,19 | −0,62 | −3,28 % |
| 2023 | 18,81 | −1,32 | −6,55 % |
| 2022 | 20,12 | +0,66 | +3,37 % |
| 2021 | 19,47 | −0,79 | −3,91 % |
| 2020 | 20,26 | −1,39 | −6,41 % |
| 2019 | 21,65 | −0,4 | −1,8 % |
| 2018 | 22,04 | −0,17 | −0,76 % |
| 2017 | 22,21 | −0,73 | −3,16 % |
| 2016 | 22,94 | +1,56 | +7,27 % |
| 2015 | 21,38 | −0,16 | −0,73 % |
| 2014 | 21,54 | −1,3 | −5,68 % |
| 2013 | 22,84 | −0,83 | −3,51 % |
| 2012 | 23,67 | −0,09 | −0,4 % |
| 2011 | 23,76 | −1,37 | −5,44 % |
| 2010 | 25,13 | +0,93 | +3,86 % |
| 2009 | 24,2 | −0,74 | −2,98 % |
| 2008 | 24,94 | −1,71 | −6,4 % |
| 2007 | 26,65 | +0,19 | +0,73 % |
| 2006 | 26,45 | +0,09 | +0,35 % |
| 2005 | 26,36 | −0,55 | −2,05 % |
| 2004 | 26,91 | −0,01 | −0,04 % |
| 2003 | 26,93 | +0,12 | +0,44 % |
| 2002 | 26,81 | +0,36 | +1,37 % |
| 2001 | 26,45 | +0,62 | +2,41 % |
| 2000 | 25,82 | −0,9 | −3,38 % |
| 1999 | 26,73 | +0,15 | +0,57 % |
| 1998 | 26,57 | +0,56 | +2,13 % |
| 1997 | 26,02 | −0,02 | −0,06 % |
| 1996 | 26,03 | +0,44 | +1,72 % |
| 1995 | 25,59 | −0,82 | −3,09 % |
| 1994 | 26,41 | +0,8 | +3,14 % |
| 1993 | 25,61 | −1,05 | −3,94 % |
| 1992 | 26,66 | −0,15 | −0,57 % |
| 1991 | 26,81 | −0,85 | −3,07 % |
| 1990 | 27,66 | −0,82 | −2,89 % |
| 1989 | 28,48 | +0,03 | +0,12 % |
| 1988 | 28,45 | −5,12 | −15,26 % |
| 1987 | 33,57 | +0,25 | +0,75 % |
| 1986 | 33,32 | +5,39 | +19,31 % |
| 1985 | 27,93 | +3,03 | +12,16 % |
| 1984 | 24,9 | −1,58 | −5,97 % |
| 1983 | 26,48 | −2,29 | −7,95 % |
| 1982 | 28,77 | −2,87 | −9,08 % |
| 1981 | 31,64 | −3,88 | −10,91 % |
| 1980 | 35,52 | +0,45 | +1,27 % |
| 1979 | 35,07 | +1,31 | +3,87 % |
| 1978 | 33,77 | −2,08 | −5,8 % |
| 1977 | 35,85 | −0,73 | −2,01 % |
| 1976 | 36,58 | +1,96 | +5,66 % |
| 1975 | 34,62 | −0,32 | −0,9 % |
| 1974 | 34,94 | −3,58 | −9,29 % |
| 1973 | 38,52 | +4,19 | +12,21 % |
| 1972 | 34,32 | +2,47 | +7,75 % |
| 1971 | 31,86 | +1,06 | +3,44 % |
| 1970 | 30,8 | +3,23 | +11,72 % |
| 1969 | 27,56 | +2,88 | +11,68 % |
| 1968 | 24,68 | +3,44 | +16,18 % |
| 1967 | 21,24 | −0,68 | −3,09 % |
| 1966 | 21,92 | +4,72 | +27,46 % |
| 1965 | 17,2 | +3,16 | +22,51 % |
| 1964 | 14,04 | +2,33 | +19,89 % |
| 1963 | 11,71 | +2,11 | +21,94 % |
| 1962 | 9,6 | +1,58 | +19,71 % |
| 1961 | 8,02 | +0,82 | +11,39 % |
| 1960 | 7,2 | +1,48 | +25,8 % |
| 1959 | 5,73 | +0,69 | +13,79 % |
| 1958 | 5,03 | −0,01 | −0,14 % |
| 1957 | 5,04 | +0,28 | +5,93 % |
| 1956 | 4,76 | +0,94 | +24,57 % |
| 1955 | 3,82 | +1,06 | +38,23 % |
| 1954 | 2,76 | +0,6 | +27,99 % |
| 1953 | 2,16 | +0,29 | +15,28 % |
| 1952 | 1,87 | +0,35 | +23,32 % |
| 1951 | 1,52 | +0,09 | +6,23 % |
| 1950 | 1,43 | +0,18 | +14,05 % |
| 1949 | 1,25 | −0,32 | −20,49 % |
| 1948 | 1,58 | +0,48 | +43,8 % |
| 1947 | 1,1 | +0,64 | +139,3 % |
| 1946 | 0,46 | +0,38 | +494,81 % |
| 1945 | 0,08 | −0,08 | −50 % |
| 1944 | 0,15 | −0,14 | −48,15 % |
| 1943 | 0,3 | +0 | +1,37 % |
| 1942 | 0,29 | +0,04 | +15,81 % |
| 1941 | 0,25 | −0,06 | −17,86 % |
| 1940 | 0,31 | −0,49 | −61,4 % |
| 1939 | 0,8 | +0,08 | +11,14 % |
| 1938 | 0,72 | +0,08 | +12,01 % |
| 1937 | 0,64 | +0,43 | +206,7 % |
| 1936 | 0,21 | +0,07 | +46,15 % |
| 1935 | 0,14 | +0,01 | +8,33 % |
| 1934 | 0,13 | +0,02 | +20 % |
| 1933 | 0,11 | −0,03 | −18,52 % |
| 1932 | 0,14 | +0,04 | +36,36 % |
| 1931 | 0,1 | −0,02 | −15,38 % |
| 1930 | 0,12 | +0,01 | +6,36 % |
| 1929 | 0,11 | −0,03 | −19,12 % |
| 1928 | 0,14 | +0,03 | +28,3 % |
| 1927 | 0,11 | +0,01 | +15,22 % |
| 1926 | 0,09 | +0 | +4,55 % |
| 1925 | 0,09 | −0,02 | −14,56 % |
| 1924 | 0,1 | +0,02 | +22,62 % |
| 1923 | 0,08 | +0,02 | +27,27 % |
| 1922 | 0,07 | +0,02 | +29,41 % |
| 1921 | 0,05 | +0,01 | +37,84 % |
| 1920 | 0,04 | −0,09 | −70,4 % |
| 1919 | 0,13 | +0,13 | — |
| 1918 | 0 | −0,08 | −100 % |
| 1917 | 0,08 | −0,02 | −22,22 % |
| 1916 | 0,1 | +0,01 | +12,5 % |
| 1915 | 0,09 | +0,01 | +8,64 % |
| 1914 | 0,08 | −0,03 | −26,36 % |
| 1913 | 0,11 | +0 | +3,77 % |
| 1912 | 0,11 | +0 | +2,91 % |
| 1911 | 0,1 | +0 | +0 % |
| 1910 | 0,1 | +0 | +4,04 % |
| 1909 | 0,1 | +0,01 | +7,61 % |
| 1908 | 0,09 | +0,01 | +9,52 % |
| 1907 | 0,08 | +0,01 | +9,09 % |
| 1906 | 0,08 | −0,01 | −8,33 % |
| 1905 | 0,08 | +0,01 | +15,07 % |
| 1904 | 0,07 | +0 | +4,29 % |
| 1903 | 0,07 | +0 | +6,06 % |
| 1902 | 0,07 | +0 | +0 % |
| 1901 | 0,07 | +0,01 | +11,86 % |
| 1900 | 0,06 | −0 | −4,84 % |
| 1899 | 0,06 | +0,01 | +21,57 % |
| 1898 | 0,05 | +0 | +6,25 % |
| 1897 | 0,05 | +0 | +2,13 % |
| 1896 | 0,05 | +0,01 | +17,5 % |
| 1895 | 0,04 | +0,01 | +33,33 % |
| 1894 | 0,03 | −0,01 | −18,92 % |
| 1893 | 0,04 | +0,01 | +23,33 % |
| 1892 | 0,03 | +0 | +0 % |
| 1891 | 0,03 | +0 | +3,45 % |
| 1890 | 0,03 | +0 | +0 % |
| 1889 | 0,03 | +0,01 | +31,82 % |
| 1888 | 0,02 | +0 | +22,22 % |
| 1887 | 0,02 | +0 | +20 % |
| 1886 | 0,02 | −0 | −16,67 % |
| 1885 | 0,02 | +0,01 | +63,64 % |
| 1884 | 0,01 | −0 | −26,67 % |
| 1883 | 0,02 | +0 | +36,36 % |
| 1882 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 1881 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 1880 | 0,01 | +0 | +57,14 % |
| 1879 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 1878 | 0,01 | −0 | −36,36 % |
| 1877 | 0,01 | +0 | +57,14 % |
| 1876 | 0,01 | +0 | +75 % |
| 1875 | 0 | −0 | −42,86 % |
| 1874 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 1873 | 0,01 | +0 | +75 % |
| 1872 | 0 | +0 | +0 % |
| 1871 | 0 | +0 | +0 % |
| 1870 | 0 | +0 | — |
| 1869 | 0 | +0 | — |
| 1868 | 0 | +0 | — |
| 1867 | 0 | +0 | — |
| 1866 | 0 | +0 | — |
| 1865 | 0 | +0 | — |
| 1864 | 0 | +0 | — |
| 1863 | 0 | +0 | — |
| 1862 | 0 | +0 | — |
| 1861 | 0 | +0 | — |
| 1860 | 0 | — | — |
Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы
Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.
Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.
Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.
Сколько углекислого газа даёт сжигание угля — самого грязного из топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂ от газаСколько углекислого газа даёт сжигание природного газа — самого чистого из трёх топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂Годовые выбросы углекислого газа от сжигания топлива и производства цемента.
Автотранспорт Парк электромобилейСколько электромобилей всего на дорогах страны — накопленный итог, а не продажи за год.
