Выбросы CO₂ от нефти в Великобритании в 2024 году — 159,6 млн т. Это 199-е место в мире из 213.
1750–2024 · млн тонн
Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Великобритания
| Год | млн т | Изменение | Изменение, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 159,6 | +4,92 | +3,18 % |
| 2023 | 154,68 | +8,35 | +5,71 % |
| 2022 | 146,33 | −3,29 | −2,2 % |
| 2021 | 149,63 | +5,65 | +3,92 % |
| 2020 | 143,98 | −25,02 | −14,8 % |
| 2019 | 169 | −4,09 | −2,36 % |
| 2018 | 173,09 | −1,76 | −1,01 % |
| 2017 | 174,85 | +0,92 | +0,53 % |
| 2016 | 173,93 | +3,16 | +1,85 % |
| 2015 | 170,77 | +4,26 | +2,56 % |
| 2014 | 166,51 | +0,75 | +0,46 % |
| 2013 | 165,76 | −4,53 | −2,66 % |
| 2012 | 170,29 | −1,77 | −1,03 % |
| 2011 | 172,06 | −7,79 | −4,33 % |
| 2010 | 179,85 | −0,42 | −0,23 % |
| 2009 | 180,26 | −8,54 | −4,52 % |
| 2008 | 188,8 | −7,36 | −3,75 % |
| 2007 | 196,16 | −1,02 | −0,52 % |
| 2006 | 197,18 | −3,27 | −1,63 % |
| 2005 | 200,45 | +2,5 | +1,26 % |
| 2004 | 197,95 | +3,56 | +1,83 % |
| 2003 | 194,4 | −1,73 | −0,88 % |
| 2002 | 196,13 | −2,52 | −1,27 % |
| 2001 | 198,65 | +0,41 | +0,21 % |
| 2000 | 198,24 | −3,43 | −1,7 % |
| 1999 | 201,66 | −3,27 | −1,6 % |
| 1998 | 204,93 | −2,81 | −1,35 % |
| 1997 | 207,74 | −9,15 | −4,22 % |
| 1996 | 216,89 | +5,3 | +2,5 % |
| 1995 | 211,6 | −4,14 | −1,92 % |
| 1994 | 215,74 | −3,43 | −1,56 % |
| 1993 | 219,16 | +0,72 | +0,33 % |
| 1992 | 218,45 | +0,06 | +0,03 % |
| 1991 | 218,39 | +0,59 | +0,27 % |
| 1990 | 217,8 | −4,81 | −2,16 % |
| 1989 | 222,61 | +16,15 | +7,82 % |
| 1988 | 206,46 | +12,74 | +6,57 % |
| 1987 | 193,73 | −7,59 | −3,77 % |
| 1986 | 201,31 | −4,41 | −2,15 % |
| 1985 | 205,73 | −33,08 | −13,85 % |
| 1984 | 238,8 | +51,52 | +27,51 % |
| 1983 | 187,29 | −8,96 | −4,57 % |
| 1982 | 196,25 | +1 | +0,51 % |
| 1981 | 195,25 | −19,28 | −8,99 % |
| 1980 | 214,53 | −38,73 | −15,29 % |
| 1979 | 253,26 | +5,69 | +2,3 % |
| 1978 | 247,57 | +7,33 | +3,05 % |
| 1977 | 240,24 | +4,44 | +1,88 % |
| 1976 | 235,8 | −5,6 | −2,32 % |
| 1975 | 241,4 | −30,03 | −11,06 % |
| 1974 | 271,43 | −20,49 | −7,02 % |
| 1973 | 291,91 | +2,56 | +0,89 % |
| 1972 | 289,35 | +19,81 | +7,35 % |
| 1971 | 269,54 | +4,37 | +1,65 % |
| 1970 | 265,18 | +27,08 | +11,37 % |
| 1969 | 238,1 | +17,25 | +7,81 % |
| 1968 | 220,84 | +8,73 | +4,11 % |
| 1967 | 212,12 | +7,32 | +3,58 % |
| 1966 | 204,79 | +15,02 | +7,91 % |
| 1965 | 189,77 | +17,05 | +9,87 % |
| 1964 | 172,73 | +15,89 | +10,13 % |
| 1963 | 156,84 | +8,48 | +5,72 % |
| 1962 | 148,36 | +9,88 | +7,14 % |
| 1961 | 138,48 | +9,33 | +7,23 % |
| 1960 | 129,15 | +14,55 | +12,7 % |
| 1959 | 114,59 | +23,12 | +25,28 % |
| 1958 | 91,47 | +9,41 | +11,47 % |
| 1957 | 82,06 | +9,07 | +12,43 % |
| 1956 | 72,99 | +2,28 | +3,23 % |
| 1955 | 70,71 | +7,7 | +12,21 % |
| 1954 | 63,01 | +6,87 | +12,25 % |
| 1953 | 56,14 | +2,79 | +5,23 % |
| 1952 | 53,35 | −0,7 | −1,3 % |
| 1951 | 54,05 | +12,08 | +28,78 % |
| 1950 | 41,97 | +2,09 | +5,25 % |
| 1949 | 39,88 | −1,61 | −3,87 % |
| 1948 | 41,48 | +11,67 | +39,14 % |
| 1947 | 29,81 | −4,18 | −12,28 % |
| 1946 | 33,99 | −4,12 | −10,8 % |
| 1945 | 38,11 | −11,72 | −23,52 % |
| 1944 | 49,83 | +12,55 | +33,67 % |
| 1943 | 37,27 | +11,29 | +43,43 % |
| 1942 | 25,99 | −7,13 | −21,53 % |
| 1941 | 33,12 | +3,93 | +13,45 % |
| 1940 | 29,19 | +2,25 | +8,36 % |
| 1939 | 26,94 | −2,12 | −7,28 % |
| 1938 | 29,05 | +1,27 | +4,58 % |
| 1937 | 27,78 | +0,75 | +2,76 % |
| 1936 | 27,03 | +1,1 | +4,25 % |
| 1935 | 25,93 | −0,13 | −0,48 % |
| 1934 | 26,06 | +2,64 | +11,29 % |
| 1933 | 23,41 | +1,75 | +8,08 % |
| 1932 | 21,66 | +0,2 | +0,91 % |
| 1931 | 21,47 | −1,97 | −8,39 % |
| 1930 | 23,43 | +2,29 | +10,85 % |
| 1929 | 21,14 | +0,06 | +0,27 % |
| 1928 | 21,08 | +0,12 | +0,57 % |
| 1927 | 20,96 | +1,43 | +7,33 % |
| 1926 | 19,53 | +3,77 | +23,92 % |
| 1925 | 15,76 | −0,34 | −2,13 % |
| 1924 | 16,1 | +2,24 | +16,19 % |
| 1923 | 13,86 | +0,84 | +6,48 % |
| 1922 | 13,02 | −0,3 | −2,26 % |
| 1921 | 13,32 | +3,6 | +36,98 % |
| 1920 | 9,72 | +1,17 | +13,68 % |
| 1919 | 8,55 | −7,32 | −46,12 % |
| 1918 | 15,87 | +5,96 | +60,19 % |
| 1917 | 9,91 | +4,5 | +83,07 % |
| 1916 | 5,41 | −1,64 | −23,27 % |
| 1915 | 7,05 | −0,7 | −8,98 % |
| 1914 | 7,75 | +1,9 | +32,44 % |
| 1913 | 5,85 | +0,89 | +17,84 % |
| 1912 | 4,97 | +0,58 | +13,3 % |
| 1911 | 4,38 | +0,24 | +5,85 % |
| 1910 | 4,14 | −0,15 | −3,52 % |
| 1909 | 4,29 | +0,17 | +4,2 % |
| 1908 | 4,12 | +0,47 | +12,95 % |
| 1907 | 3,65 | +0,06 | +1,64 % |
| 1906 | 3,59 | −0,01 | −0,19 % |
| 1905 | 3,59 | −0,03 | −0,72 % |
| 1904 | 3,62 | +0,19 | +5,66 % |
| 1903 | 3,43 | +0,01 | +0,32 % |
| 1902 | 3,42 | +0,37 | +12,3 % |
| 1901 | 3,04 | −0,02 | −0,49 % |
| 1900 | 3,06 | +0,18 | +6,26 % |
| 1899 | 2,88 | +0,25 | +9,31 % |
| 1898 | 2,63 | +0,41 | +18,3 % |
| 1897 | 2,22 | −0,05 | −2,24 % |
| 1896 | 2,28 | +0,15 | +7,26 % |
| 1895 | 2,12 | +0,17 | +8,6 % |
| 1894 | 1,95 | +0,1 | +5,11 % |
| 1893 | 1,86 | +0,3 | +19,03 % |
| 1892 | 1,56 | −0 | −0,26 % |
| 1891 | 1,57 | +0,31 | +24,21 % |
| 1890 | 1,26 | +0,02 | +2,02 % |
| 1889 | 1,24 | +0,1 | +9,1 % |
| 1888 | 1,13 | +0,21 | +22,11 % |
| 1887 | 0,93 | +0,07 | +8,55 % |
| 1886 | 0,85 | −0,03 | −3,72 % |
| 1885 | 0,89 | +0,25 | +39,91 % |
| 1884 | 0,63 | −0,21 | −24,79 % |
| 1883 | 0,84 | +0,13 | +18,07 % |
| 1882 | 0,71 | +0,01 | +0,99 % |
| 1881 | 0,71 | +0,24 | +52,04 % |
| 1880 | 0,47 | −0,05 | −10,06 % |
| 1879 | 0,52 | +0,15 | +42,42 % |
| 1878 | 0,36 | −0,04 | −10,81 % |
| 1877 | 0,41 | +0,11 | +35,67 % |
| 1876 | 0,3 | +0,07 | +28,21 % |
| 1875 | 0,23 | −0,02 | −8,59 % |
| 1874 | 0,26 | +0,06 | +29,29 % |
| 1873 | 0,2 | +0,12 | +157,14 % |
| 1872 | 0,08 | −0,03 | −27,36 % |
| 1871 | 0,11 | +0,02 | +26,19 % |
| 1870 | 0,08 | +0,02 | +27,27 % |
| 1869 | 0,07 | +0,02 | +29,41 % |
| 1868 | 0,05 | −0 | −7,27 % |
| 1867 | 0,06 | −0,02 | −28,57 % |
| 1866 | 0,08 | +0,04 | +108,11 % |
| 1865 | 0,04 | −0,01 | −27,45 % |
| 1864 | 0,05 | −0,04 | −42,05 % |
| 1863 | 0,09 | +0,03 | +41,94 % |
| 1862 | 0,06 | +0,06 | +1 450 % |
| 1861 | 0 | +0 | — |
| 1860 | 0 | −0 | −100 % |
| 1859 | 0 | −0,01 | −63,64 % |
| 1858 | 0,01 | +0 | +57,14 % |
| 1857 | 0,01 | +0,01 | — |
| 1856 | 0 | +0 | — |
| 1855 | 0 | +0 | — |
| 1854 | 0 | +0 | — |
| 1853 | 0 | +0 | — |
| 1852 | 0 | +0 | — |
| 1851 | 0 | +0 | — |
| 1850 | 0 | +0 | — |
| 1849 | 0 | +0 | — |
| 1848 | 0 | +0 | — |
| 1847 | 0 | +0 | — |
| 1846 | 0 | +0 | — |
| 1845 | 0 | +0 | — |
| 1844 | 0 | +0 | — |
| 1843 | 0 | +0 | — |
| 1842 | 0 | +0 | — |
| 1841 | 0 | +0 | — |
| 1840 | 0 | +0 | — |
| 1839 | 0 | +0 | — |
| 1838 | 0 | +0 | — |
| 1837 | 0 | +0 | — |
| 1836 | 0 | +0 | — |
| 1835 | 0 | +0 | — |
| 1834 | 0 | +0 | — |
| 1833 | 0 | +0 | — |
| 1832 | 0 | +0 | — |
| 1831 | 0 | +0 | — |
| 1830 | 0 | +0 | — |
| 1829 | 0 | +0 | — |
| 1828 | 0 | +0 | — |
| 1827 | 0 | +0 | — |
| 1826 | 0 | +0 | — |
| 1825 | 0 | +0 | — |
| 1824 | 0 | +0 | — |
| 1823 | 0 | +0 | — |
| 1822 | 0 | +0 | — |
| 1821 | 0 | +0 | — |
| 1820 | 0 | +0 | — |
| 1819 | 0 | +0 | — |
| 1818 | 0 | +0 | — |
| 1817 | 0 | +0 | — |
| 1816 | 0 | +0 | — |
| 1815 | 0 | +0 | — |
| 1814 | 0 | +0 | — |
| 1813 | 0 | +0 | — |
| 1812 | 0 | +0 | — |
| 1811 | 0 | +0 | — |
| 1810 | 0 | +0 | — |
| 1809 | 0 | +0 | — |
| 1808 | 0 | +0 | — |
| 1807 | 0 | +0 | — |
| 1806 | 0 | +0 | — |
| 1805 | 0 | +0 | — |
| 1804 | 0 | +0 | — |
| 1803 | 0 | +0 | — |
| 1802 | 0 | +0 | — |
| 1801 | 0 | +0 | — |
| 1800 | 0 | +0 | — |
| 1799 | 0 | +0 | — |
| 1798 | 0 | +0 | — |
| 1797 | 0 | +0 | — |
| 1796 | 0 | +0 | — |
| 1795 | 0 | +0 | — |
| 1794 | 0 | +0 | — |
| 1793 | 0 | +0 | — |
| 1792 | 0 | +0 | — |
| 1791 | 0 | +0 | — |
| 1790 | 0 | +0 | — |
| 1789 | 0 | +0 | — |
| 1788 | 0 | +0 | — |
| 1787 | 0 | +0 | — |
| 1786 | 0 | +0 | — |
| 1785 | 0 | +0 | — |
| 1784 | 0 | +0 | — |
| 1783 | 0 | +0 | — |
| 1782 | 0 | +0 | — |
| 1781 | 0 | +0 | — |
| 1780 | 0 | +0 | — |
| 1779 | 0 | +0 | — |
| 1778 | 0 | +0 | — |
| 1777 | 0 | +0 | — |
| 1776 | 0 | +0 | — |
| 1775 | 0 | +0 | — |
| 1774 | 0 | +0 | — |
| 1773 | 0 | +0 | — |
| 1772 | 0 | +0 | — |
| 1771 | 0 | +0 | — |
| 1770 | 0 | +0 | — |
| 1769 | 0 | +0 | — |
| 1768 | 0 | +0 | — |
| 1767 | 0 | +0 | — |
| 1766 | 0 | +0 | — |
| 1765 | 0 | +0 | — |
| 1764 | 0 | +0 | — |
| 1763 | 0 | +0 | — |
| 1762 | 0 | +0 | — |
| 1761 | 0 | +0 | — |
| 1760 | 0 | +0 | — |
| 1759 | 0 | +0 | — |
| 1758 | 0 | +0 | — |
| 1757 | 0 | +0 | — |
| 1756 | 0 | +0 | — |
| 1755 | 0 | +0 | — |
| 1754 | 0 | +0 | — |
| 1753 | 0 | +0 | — |
| 1752 | 0 | +0 | — |
| 1751 | 0 | +0 | — |
| 1750 | 0 | — | — |
Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы
Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.
Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.
Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.
Сколько углекислого газа даёт сжигание угля — самого грязного из топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂ от газаСколько углекислого газа даёт сжигание природного газа — самого чистого из трёх топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂Годовые выбросы углекислого газа от сжигания топлива и производства цемента.
Автотранспорт Парк электромобилейСколько электромобилей всего на дорогах страны — накопленный итог, а не продажи за год.
