Доля топлива в импорте — Иран

Доля топлива в импорте в Иране в 2022 году — 2,01 %. Это 155-е место в мире из 162. С 1963 года показатель вырос на 1,4 п.п..

2022 2,01 % +0,46 п.п. к 2021

Место в мире 155из 162

Максимум за период 9,7 %2005

Минимум за период 0,15 %1975

Динамика по годам

1963–2022 · % товарного импорта

Изменение за период: +1,4 п.п. В среднем за год: 0,02 п.п.

Сравнение, 2022

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Иран

Иран 2,01 %

Весь мир 16,22 %

Ближний Восток и Северная Африка 10,63 %

Южная Азия (субрегион) расчёт 34,63 %

Страны с доходом ниже среднего расчёт 24,47 %

Доля топлива в импорте — Иран, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2022	2,01	+0,46 п.п.
2021	1,55	+0,37 п.п.
2020	1,18	+0,2 п.п.
2019	0,97	+0,01 п.п.
2018	0,97	+0,34 п.п.
2017	0,63	+0,19 п.п.
2016	0,44	−0,33 п.п.
2015	0,77	−0,39 п.п.
2014	1,15	−0,23 п.п.
2013	1,39	—
2011	1,43	−1,27 п.п.
2010	2,69	—
2006	4	−5,7 п.п.
2005	9,7	+1,95 п.п.
2004	7,75	+2,02 п.п.
2003	5,73	+3,05 п.п.
2002	2,68	−0,79 п.п.
2001	3,47	+1,19 п.п.
2000	2,28	+0,67 п.п.
1999	1,62	+0,43 п.п.
1998	1,19	−0,61 п.п.
1997	1,8	—
1977	0,3	+0,03 п.п.
1976	0,26	+0,11 п.п.
1975	0,15	−0,06 п.п.
1974	0,21	−0,17 п.п.
1973	0,38	−0,05 п.п.
1972	0,43	+0,18 п.п.
1971	0,25	+0,06 п.п.
1970	0,2	−0,13 п.п.
1969	0,33	−0,16 п.п.
1968	0,49	+0,17 п.п.
1967	0,32	+0,14 п.п.
1966	0,18	−0,05 п.п.
1965	0,23	−0,12 п.п.
1964	0,35	−0,26 п.п.
1963	0,61	—

Южная Азия, 2022

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Индия 37,84

Пакистан 35,31

Мальдивы 23,7

Непал 22,97

Шри-Ланка 22,7

Бутан 15,46

Иран 2,01

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.