Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Непал

Доля топлива в импорте в Непале в 2022 году — 22,97 %. Это 43-е место в мире из 162. С 1974 года показатель вырос на 22,93 п.п..

2022 22,97 % +7,84 п.п. к 2021
Место в мире 43из 162
Максимум за период 24,28 %1978
Минимум за период 0,04 %1974

Динамика по годам

1974–2022 · % товарного импорта

Доля топлива в импорте — Непал, 1974–20220102030197419791984198919941999200420092014201920221974: 0,04 %1975: 0,93 %1976: 21,72 %1977: 21,39 %1978: 24,28 %1979: 21,2 %1980: 17,71 %1981: 19,13 %1982: 14,99 %1983: 11,03 %1984: 12,55 %1985: 11,55 %1986: 12,05 %1987: 11,66 %1994: 11,47 %1998: 12,47 %1999: 10,66 %2000: 15,16 %2003: 15,57 %2009: 16,42 %2010: 17,54 %2011: 20,71 %2012: 22,49 %2013: 18,79 %2014: 19,72 %2015: 13,32 %2016: 11,95 %2017: 15,25 %2018: 16,81 %2019: 17,41 %2020: 14,49 %2021: 15,13 %2022: 22,97 %
Изменение за период: +22,93 п.п. В среднем за год: 0,48 п.п.

Сравнение, 2022

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Непал

Доля топлива в импорте — Непал, по годам Непал Все страны CSV XLSX
Год % Изменение, п.п.
2022 22,97 +7,84 п.п.
2021 15,13 +0,64 п.п.
2020 14,49 −2,91 п.п.
2019 17,41 +0,6 п.п.
2018 16,81 +1,56 п.п.
2017 15,25 +3,3 п.п.
2016 11,95 −1,38 п.п.
2015 13,32 −6,4 п.п.
2014 19,72 +0,93 п.п.
2013 18,79 −3,7 п.п.
2012 22,49 +1,78 п.п.
2011 20,71 +3,17 п.п.
2010 17,54 +1,12 п.п.
2009 16,42
2003 15,57
2000 15,16 +4,5 п.п.
1999 10,66 −1,82 п.п.
1998 12,47
1994 11,47
1987 11,66 −0,38 п.п.
1986 12,05 +0,49 п.п.
1985 11,55 −1 п.п.
1984 12,55 +1,52 п.п.
1983 11,03 −3,96 п.п.
1982 14,99 −4,14 п.п.
1981 19,13 +1,42 п.п.
1980 17,71 −3,49 п.п.
1979 21,2 −3,08 п.п.
1978 24,28 +2,88 п.п.
1977 21,39 −0,32 п.п.
1976 21,72 +20,79 п.п.
1975 0,93 +0,9 п.п.
1974 0,04

Южная Азия, 2022

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.