Доля топлива в импорте — Кения

Доля топлива в импорте в Кении в 2024 году — 23,54 %. Это 18-е место в мире из 131. С 1976 года показатель снизился на 2,19 п.п..

2024 23,54 % −2,46 п.п. к 2023

Место в мире 18из 131

Максимум за период 37,32 %1981

Минимум за период 12,53 %1994

Динамика по годам

1976–2024 · % товарного импорта

Изменение за период: −2,19 п.п. В среднем за год: -0,05 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Кения

Кения 23,54 %

Весь мир 13,08 %

Африка к югу от Сахары 23,61 %

Доля топлива в импорте — Кения, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2024	23,54	−2,46 п.п.
2023	26	−0,46 п.п.
2022	26,45	+8,55 п.п.
2021	17,91	+3,78 п.п.
2020	14,13	−5,1 п.п.
2019	19,22	−0,26 п.п.
2018	19,48	+3,13 п.п.
2017	16,35	+1,56 п.п.
2016	14,79	−0,66 п.п.
2015	15,45	—
2013	23,61	—
2010	22,08	+0,64 п.п.
2009	21,44	−5,79 п.п.
2008	27,22	+5,89 п.п.
2007	21,33	−2,87 п.п.
2006	24,2	+1,26 п.п.
2005	22,94	−1,34 п.п.
2004	24,28	+1,19 п.п.
2003	23,09	+7,94 п.п.
2002	15,15	−5,72 п.п.
2001	20,87	−1,33 п.п.
2000	22,2	+6,43 п.п.
1999	15,77	−1,73 п.п.
1998	17,5	+1,33 п.п.
1997	16,17	−0,25 п.п.
1996	16,42	+1,75 п.п.
1995	14,67	+2,14 п.п.
1994	12,53	−2,39 п.п.
1993	14,92	−10,23 п.п.
1992	25,15	+6,53 п.п.
1991	18,62	−1,26 п.п.
1990	19,88	—
1987	20,06	+1,87 п.п.
1986	18,18	−13,5 п.п.
1985	31,68	+1,05 п.п.
1984	30,63	−5,69 п.п.
1983	36,32	−0,81 п.п.
1982	37,14	−0,19 п.п.
1981	37,32	+3,46 п.п.
1980	33,86	+9,96 п.п.
1979	23,91	+5,88 п.п.
1978	18,02	−4,23 п.п.
1977	22,25	−3,48 п.п.
1976	25,73	—

Восточная Африка, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Кения 23,54

Замбия 22,93

Маврикий 21,63

Мозамбик 21,32

Зимбабве 21,13

Сейшельские Острова 20,45

Танзания 19,86

Мадагаскар 18,84

Малави 16,46

Уганда 15,67

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.