Доля топлива в импорте — Зимбабве

Доля топлива в импорте в Зимбабве в 2024 году — 21,13 %. Это 28-е место в мире из 131. С 1984 года показатель снизился на 0,4 п.п..

2024 21,13 % +1,01 п.п. к 2023

Место в мире 28из 131

Максимум за период 30,53 %2019

Минимум за период 6,85 %2009

Динамика по годам

1984–2024 · % товарного импорта

Изменение за период: −0,4 п.п. В среднем за год: -0,01 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Зимбабве

Зимбабве 21,13 %

Весь мир 13,08 %

Африка к югу от Сахары 23,61 %

Доля топлива в импорте — Зимбабве, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2024	21,13	+1,01 п.п.
2023	20,12	+0,94 п.п.
2022	19,18	+0,3 п.п.
2021	18,88	−3,19 п.п.
2020	22,07	−8,46 п.п.
2019	30,53	+2,26 п.п.
2018	28,27	−1,84 п.п.
2017	30,11	+1,95 п.п.
2016	28,16	+2,03 п.п.
2015	26,13	+0,36 п.п.
2014	25,77	+3,14 п.п.
2013	22,63	+0,54 п.п.
2012	22,09	+6,42 п.п.
2011	15,67	−1,85 п.п.
2010	17,53	+10,68 п.п.
2009	6,85	−6 п.п.
2008	12,85	−5,53 п.п.
2007	18,38	−6,05 п.п.
2006	24,43	−0,98 п.п.
2005	25,41	+16,67 п.п.
2004	8,75	−9,4 п.п.
2003	18,14	−1,21 п.п.
2002	19,36	−7,49 п.п.
2001	26,84	+8,21 п.п.
2000	18,63	+7,09 п.п.
1999	11,55	—
1997	10,24	−0,14 п.п.
1996	10,38	+1,38 п.п.
1995	9	−0,85 п.п.
1994	9,85	−4,79 п.п.
1993	14,64	+2,88 п.п.
1992	11,76	−0,71 п.п.
1991	12,47	−3,11 п.п.
1990	15,57	—
1986	15,1	−8,7 п.п.
1985	23,8	+2,27 п.п.
1984	21,53	—

Восточная Африка, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Кения 23,54

Замбия 22,93

Маврикий 21,63

Мозамбик 21,32

Зимбабве 21,13

Сейшельские Острова 20,45

Танзания 19,86

Мадагаскар 18,84

Малави 16,46

Уганда 15,67

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.