Доля топлива в импорте — Нигер

Доля топлива в импорте в Нигере в 2024 году — 12,8 %. Это 79-е место в мире из 131. С 1962 года показатель вырос на 8,58 п.п..

2024 12,8 % +5,6 п.п. к 2023

Место в мире 79из 131

Максимум за период 18,46 %1999

Минимум за период 3,48 %2012

Динамика по годам

1962–2024 · % товарного импорта

Изменение за период: +8,58 п.п. В среднем за год: 0,14 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Нигер

Нигер 12,8 %

Весь мир 13,08 %

Африка к югу от Сахары 23,61 %

Доля топлива в импорте — Нигер, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2024	12,8	+5,6 п.п.
2023	7,2	+0,84 п.п.
2022	6,36	+1,18 п.п.
2021	5,18	+1,17 п.п.
2020	4,01	−0,24 п.п.
2019	4,25	+0,62 п.п.
2018	3,63	−3,07 п.п.
2017	6,7	+2,16 п.п.
2016	4,54	−0,01 п.п.
2015	4,55	+0,92 п.п.
2014	3,63	−0,8 п.п.
2013	4,43	+0,94 п.п.
2012	3,48	−14,32 п.п.
2011	17,81	+5,31 п.п.
2010	12,5	+0,57 п.п.
2009	11,94	−4,43 п.п.
2008	16,36	−0,63 п.п.
2007	16,99	+2,55 п.п.
2006	14,45	−0,19 п.п.
2005	14,63	+0,12 п.п.
2004	14,51	−2,4 п.п.
2003	16,9	+3,17 п.п.
2002	13,74	+0,74 п.п.
2001	13	−2,18 п.п.
2000	15,17	−3,28 п.п.
1999	18,46	+3,55 п.п.
1998	14,91	+0,29 п.п.
1997	14,62	+3,68 п.п.
1996	10,94	−1,97 п.п.
1995	12,91	—
1981	14,84	—
1979	17,15	+2,96 п.п.
1978	14,19	+6,86 п.п.
1977	7,33	−4,23 п.п.
1976	11,56	−1 п.п.
1975	12,57	−1 п.п.
1974	13,57	+4,06 п.п.
1973	9,51	+0,65 п.п.
1972	8,86	+0,4 п.п.
1971	8,46	+4,48 п.п.
1970	3,97	−0,27 п.п.
1969	4,24	−1,35 п.п.
1968	5,59	−0,35 п.п.
1967	5,94	−2,59 п.п.
1966	8,53	+2,21 п.п.
1965	6,33	−1,74 п.п.
1964	8,07	−3,95 п.п.
1963	12,02	+7,79 п.п.
1962	4,23	—

Западная Африка, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Буркина-Фасо 41,15

Нигерия 37,96

Мавритания 34,71

Гамбия 31,74

Сенегал 31,53

Кот-д’Ивуар 26,86

Того 15,17

Кабо-Верде 14,36

Бенин 13,65

Нигер 12,8

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.