Доля топлива в импорте — Нигерия

Доля топлива в импорте в Нигерии в 2024 году — 37,96 %. Это 3-е место в мире из 131. С 1962 года показатель вырос на 30,94 п.п..

2024 37,96 % +4,54 п.п. к 2023

Место в мире 3из 131

Максимум за период 39,56 %2022

Минимум за период 0,43 %1987

Динамика по годам

1962–2024 · % товарного импорта

Изменение за период: +30,94 п.п. В среднем за год: 0,5 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Нигерия

Нигерия 37,96 %

Весь мир 13,08 %

Африка к югу от Сахары 23,61 %

Доля топлива в импорте — Нигерия, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2024	37,96	+4,54 п.п.
2023	33,42	−6,14 п.п.
2022	39,56	+8,57 п.п.
2021	30,99	+15,73 п.п.
2020	15,26	−0,26 п.п.
2019	15,52	−14,13 п.п.
2018	29,65	+1,73 п.п.
2017	27,92	−0,66 п.п.
2016	28,58	+10,08 п.п.
2015	18,5	+2,2 п.п.
2014	16,3	−3,86 п.п.
2013	20,16	+17,79 п.п.
2012	2,37	−7,52 п.п.
2011	9,89	+8,58 п.п.
2010	1,31	+0,32 п.п.
2009	0,99	−0,6 п.п.
2008	1,59	−0,19 п.п.
2007	1,78	−1,09 п.п.
2006	2,87	—
2003	16	+14,7 п.п.
2002	1,31	−0,84 п.п.
2001	2,14	+0,41 п.п.
2000	1,73	−0,06 п.п.
1999	1,79	−0,37 п.п.
1998	2,17	+1,28 п.п.
1997	0,89	−0,44 п.п.
1996	1,33	—
1987	0,43	−0,11 п.п.
1986	0,54	−0,33 п.п.
1985	0,87	−0,29 п.п.
1984	1,16	+0,35 п.п.
1983	0,81	—
1981	1,2	—
1979	2,29	+0,36 п.п.
1978	1,93	+0,12 п.п.
1977	1,81	−1,6 п.п.
1976	3,41	+0,71 п.п.
1975	2,69	−0,5 п.п.
1974	3,19	+2,08 п.п.
1973	1,11	+0,12 п.п.
1972	0,99	+0,16 п.п.
1971	0,83	−2,34 п.п.
1970	3,17	−3,11 п.п.
1969	6,28	−1,25 п.п.
1968	7,53	+3,6 п.п.
1967	3,93	+2,44 п.п.
1966	1,49	−4,82 п.п.
1965	6,31	−1,31 п.п.
1964	7,61	+0,05 п.п.
1963	7,57	+0,55 п.п.
1962	7,02	—

Западная Африка, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Буркина-Фасо 41,15

Нигерия 37,96

Мавритания 34,71

Гамбия 31,74

Сенегал 31,53

Кот-д’Ивуар 26,86

Того 15,17

Кабо-Верде 14,36

Бенин 13,65

Нигер 12,8

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.