Доля топлива в импорте — Сент-Винсент и Гренадины

Доля топлива в импорте в Сент-Винсенте и Гренадинах в 2023 году — 10,14 %. Это 121-е место в мире из 160. С 1976 года показатель вырос на 3,16 п.п..

2023 10,14 % −5,74 п.п. к 2022

Место в мире 121из 160

Максимум за период 28,49 %2012

Минимум за период 4,29 %2003

Динамика по годам

1976–2023 · % товарного импорта

Изменение за период: +3,16 п.п. В среднем за год: 0,07 п.п.

Сравнение, 2023

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Сент-Винсент и Гренадины

Сент-Винсент и Гренадины 10,14 %

Весь мир 14,07 %

Латинская Америка и Карибский бассейн 12,88 %

Страны с доходом выше среднего расчёт 17,1 %

Доля топлива в импорте — Сент-Винсент и Гренадины, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2023	10,14	−5,74 п.п.
2022	15,88	+3,41 п.п.
2021	12,48	+1,42 п.п.
2020	11,06	−0,66 п.п.
2019	11,72	−2,52 п.п.
2018	14,24	+4,95 п.п.
2017	9,3	−2,45 п.п.
2016	11,75	−0,27 п.п.
2015	12,02	−8,87 п.п.
2014	20,89	+4,99 п.п.
2013	15,9	−12,59 п.п.
2012	28,49	+0,94 п.п.
2011	27,56	+5,65 п.п.
2010	21,9	+3,75 п.п.
2009	18,16	+3,39 п.п.
2008	14,77	−1,32 п.п.
2007	16,09	+1,53 п.п.
2006	14,56	+0,69 п.п.
2005	13,86	+2,84 п.п.
2004	11,02	+6,73 п.п.
2003	4,29	−4,36 п.п.
2002	8,65	−0,32 п.п.
2001	8,97	−0,67 п.п.
2000	9,63	+4,09 п.п.
1999	5,54	−0,05 п.п.
1998	5,6	−0,29 п.п.
1997	5,88	—
1995	6,04	−0,21 п.п.
1994	6,26	+0,41 п.п.
1993	5,85	—
1980	8,9	—
1976	6,98	—

Карибский бассейн, 2023

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Тринидад и Тобаго 36,38

Ямайка 26,87

Барбадос 24,8

Доминика 18,58

Доминиканская Республика 18,26

Гренада 17,62

Багамы 14,93

Каймановы острова 14,1

Сент-Винсент и Гренадины 10,14

Аруба 5,91

Антигуа и Барбуда 0,72

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.