Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Доминиканская Республика

Смертность в ДТП в Доминиканской Республике в 2019 году — 64,6 на 100 тыс.. Это 183-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 119,7 %.

2019 64,6 на 100 тыс. +20,75 % к 2018
Место в мире 183из 183
Максимум за период 64,6 на 100 тыс.2019
Минимум за период 23,8 на 100 тыс.2009

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Доминиканская Республика, 2000–201920406080200020022004200620082010201220142016201820192000: 29,4 на 100 тыс.2001: 32,2 на 100 тыс.2002: 36,7 на 100 тыс.2003: 39,2 на 100 тыс.2004: 36 на 100 тыс.2005: 28,9 на 100 тыс.2006: 25,6 на 100 тыс.2007: 24,2 на 100 тыс.2008: 25,9 на 100 тыс.2009: 23,8 на 100 тыс.2010: 27,8 на 100 тыс.2011: 25,7 на 100 тыс.2012: 30,2 на 100 тыс.2013: 40 на 100 тыс.2014: 31,7 на 100 тыс.2015: 32,9 на 100 тыс.2016: 35,4 на 100 тыс.2017: 46,3 на 100 тыс.2018: 53,5 на 100 тыс.2019: 64,6 на 100 тыс.
Изменение за период: +35,2 (+119,73 %) Среднегодовой темп: 4,23 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Доминиканская Республика

Доминиканская Республика 64,6 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Доминиканская Республика, по годам Доминиканская Республика Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 64,6 +11,1 +20,75 %
2018 53,5 +7,2 +15,55 %
2017 46,3 +10,9 +30,79 %
2016 35,4 +2,5 +7,6 %
2015 32,9 +1,2 +3,79 %
2014 31,7 −8,3 −20,75 %
2013 40 +9,8 +32,45 %
2012 30,2 +4,5 +17,51 %
2011 25,7 −2,1 −7,55 %
2010 27,8 +4 +16,81 %
2009 23,8 −2,1 −8,11 %
2008 25,9 +1,7 +7,02 %
2007 24,2 −1,4 −5,47 %
2006 25,6 −3,3 −11,42 %
2005 28,9 −7,1 −19,72 %
2004 36 −3,2 −8,16 %
2003 39,2 +2,5 +6,81 %
2002 36,7 +4,5 +13,98 %
2001 32,2 +2,8 +9,52 %
2000 29,4

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.