Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Тринидад и Тобаго

Смертность в ДТП в Тринидаде и Тобаго в 2019 году — 9,3 на 100 тыс.. Это 56-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 31,6 %.

2019 9,3 на 100 тыс. −8,82 % к 2018
Место в мире 56из 183
Максимум за период 24,8 на 100 тыс.2008
Минимум за период 9,3 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Тринидад и Тобаго, 2000–2019510152025200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,6 на 100 тыс.2001: 16,1 на 100 тыс.2002: 15 на 100 тыс.2003: 20,3 на 100 тыс.2004: 17,9 на 100 тыс.2005: 19,2 на 100 тыс.2006: 20,1 на 100 тыс.2007: 21 на 100 тыс.2008: 24,8 на 100 тыс.2009: 22,1 на 100 тыс.2010: 20,2 на 100 тыс.2011: 15,9 на 100 тыс.2012: 17,8 на 100 тыс.2013: 14 на 100 тыс.2014: 14,8 на 100 тыс.2015: 13,1 на 100 тыс.2016: 12 на 100 тыс.2017: 11,1 на 100 тыс.2018: 10,2 на 100 тыс.2019: 9,3 на 100 тыс.
Изменение за период: −4,3 (−31,62 %) Среднегодовой темп: -1,98 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Тринидад и Тобаго

Тринидад и Тобаго 9,3 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Тринидад и Тобаго, по годам Тринидад и Тобаго Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 9,3 −0,9 −8,82 %
2018 10,2 −0,9 −8,11 %
2017 11,1 −0,9 −7,5 %
2016 12 −1,1 −8,4 %
2015 13,1 −1,7 −11,49 %
2014 14,8 +0,8 +5,71 %
2013 14 −3,8 −21,35 %
2012 17,8 +1,9 +11,95 %
2011 15,9 −4,3 −21,29 %
2010 20,2 −1,9 −8,6 %
2009 22,1 −2,7 −10,89 %
2008 24,8 +3,8 +18,1 %
2007 21 +0,9 +4,48 %
2006 20,1 +0,9 +4,69 %
2005 19,2 +1,3 +7,26 %
2004 17,9 −2,4 −11,82 %
2003 20,3 +5,3 +35,33 %
2002 15 −1,1 −6,83 %
2001 16,1 +2,5 +18,38 %
2000 13,6

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.