Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Гаити

Смертность в ДТП в Гаити в 2019 году — 18,8 на 100 тыс.. Это 110-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 7,4 %.

2019 18,8 на 100 тыс. +1,08 % к 2018
Место в мире 110из 183
Максимум за период 19,3 на 100 тыс.2003
Минимум за период 17,5 на 100 тыс.2000

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Гаити, 2000–201917,51818,51919,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,5 на 100 тыс.2001: 18,7 на 100 тыс.2002: 18,9 на 100 тыс.2003: 19,3 на 100 тыс.2004: 18,9 на 100 тыс.2005: 18,5 на 100 тыс.2006: 18,6 на 100 тыс.2007: 18,5 на 100 тыс.2008: 18,4 на 100 тыс.2009: 18,2 на 100 тыс.2010: 18,7 на 100 тыс.2011: 18,7 на 100 тыс.2012: 17,9 на 100 тыс.2013: 17,7 на 100 тыс.2014: 17,9 на 100 тыс.2015: 18 на 100 тыс.2016: 18,3 на 100 тыс.2017: 18,4 на 100 тыс.2018: 18,6 на 100 тыс.2019: 18,8 на 100 тыс.
Изменение за период: +1,3 (+7,43 %) Среднегодовой темп: 0,38 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Гаити

Гаити 18,8 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Страны с низким доходом расчёт 28,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Гаити, по годам Гаити Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 18,8 +0,2 +1,08 %
2018 18,6 +0,2 +1,09 %
2017 18,4 +0,1 +0,55 %
2016 18,3 +0,3 +1,67 %
2015 18 +0,1 +0,56 %
2014 17,9 +0,2 +1,13 %
2013 17,7 −0,2 −1,12 %
2012 17,9 −0,8 −4,28 %
2011 18,7 +0 +0 %
2010 18,7 +0,5 +2,75 %
2009 18,2 −0,2 −1,09 %
2008 18,4 −0,1 −0,54 %
2007 18,5 −0,1 −0,54 %
2006 18,6 +0,1 +0,54 %
2005 18,5 −0,4 −2,12 %
2004 18,9 −0,4 −2,07 %
2003 19,3 +0,4 +2,12 %
2002 18,9 +0,2 +1,07 %
2001 18,7 +1,2 +6,86 %
2000 17,5

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.