Доля топлива в импорте — Катар

Доля топлива в импорте в Катаре в 2024 году — 6,2 %. Это 121-е место в мире из 131. С 1972 года показатель вырос на 5,27 п.п..

2024 6,2 % +3,84 п.п. к 2023

Место в мире 121из 131

Максимум за период 6,2 %2024

Минимум за период 0,24 %2005

Динамика по годам

1972–2024 · % товарного импорта

Изменение за период: +5,27 п.п. В среднем за год: 0,1 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Катар

Катар 6,2 %

Весь мир 13,08 %

Западная Азия расчёт 8,83 %

Страны с высоким доходом расчёт 11 %

Доля топлива в импорте — Катар, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2024	6,2	+3,84 п.п.
2023	2,36	+0,64 п.п.
2022	1,72	+0,71 п.п.
2021	1,01	+0,19 п.п.
2020	0,83	−0,97 п.п.
2019	1,8	+0,4 п.п.
2018	1,4	−0,16 п.п.
2017	1,55	+0,61 п.п.
2016	0,94	−0,22 п.п.
2015	1,16	+0,06 п.п.
2014	1,1	+0,14 п.п.
2013	0,97	−0,13 п.п.
2012	1,1	—
2010	0,89	—
2008	0,67	+0,14 п.п.
2007	0,53	−0,07 п.п.
2006	0,6	+0,36 п.п.
2005	0,24	−0,26 п.п.
2004	0,5	−0,06 п.п.
2003	0,56	−0,1 п.п.
2002	0,66	+0,2 п.п.
2001	0,46	+0,04 п.п.
2000	0,42	−0,21 п.п.
1999	0,63	+0,11 п.п.
1998	0,52	—
1996	0,47	+0,03 п.п.
1995	0,44	−0,2 п.п.
1994	0,64	+0,02 п.п.
1993	0,63	−0,06 п.п.
1992	0,69	−0,01 п.п.
1991	0,7	—
1985	0,79	−0,07 п.п.
1984	0,86	−0,05 п.п.
1983	0,91	+0,25 п.п.
1982	0,66	−0,39 п.п.
1981	1,04	−0,17 п.п.
1980	1,22	+0,56 п.п.
1979	0,66	+0,23 п.п.
1978	0,43	−0,21 п.п.
1977	0,64	−0,26 п.п.
1976	0,9	−0,02 п.п.
1975	0,92	−0,45 п.п.
1974	1,37	+0,72 п.п.
1973	0,65	−0,28 п.п.
1972	0,93	—

Западная Азия, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Ливан 25,75

Оман 23,88

Кипр 22,4

Грузия 11,21

Иордания 10,91

Израиль 10,17

Азербайджан 8,78

Турция 8,65

Армения 6,4

Катар 6,2

Саудовская Аравия 5,65

Бахрейн 2,59

Кувейт 0,56

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.