Доля топлива в импорте — Бахрейн

Доля топлива в импорте в Бахрейне в 2024 году — 2,59 %. Это 127-е место в мире из 131. С 1970 года показатель вырос на 1,52 п.п..

2024 2,59 % −0,85 п.п. к 2023

Место в мире 127из 131

Максимум за период 63,72 %1974

Минимум за период 1,07 %1970

Динамика по годам

1970–2024 · % товарного импорта

Изменение за период: +1,52 п.п. В среднем за год: 0,03 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Бахрейн

Бахрейн 2,59 %

Весь мир 13,08 %

Западная Азия расчёт 8,83 %

Страны с высоким доходом расчёт 11 %

Доля топлива в импорте — Бахрейн, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2024	2,59	−0,85 п.п.
2023	3,44	−0,58 п.п.
2022	4,02	+1,32 п.п.
2021	2,7	−16,9 п.п.
2020	19,61	−10,69 п.п.
2019	30,3	+0,54 п.п.
2018	29,76	+3,65 п.п.
2017	26,1	+3,33 п.п.
2016	22,77	−2,83 п.п.
2015	25,6	−14,48 п.п.
2014	40,08	−6,53 п.п.
2013	46,6	+18,73 п.п.
2012	27,87	−16,03 п.п.
2011	43,9	+5,89 п.п.
2010	38,01	−6,7 п.п.
2009	44,71	+0,36 п.п.
2008	44,35	−7,63 п.п.
2007	51,98	−3,63 п.п.
2006	55,61	+8,88 п.п.
2005	46,72	+3,74 п.п.
2004	42,99	+5,34 п.п.
2003	37,64	+3,2 п.п.
2002	34,45	−3,21 п.п.
2001	37,65	+36,45 п.п.
2000	1,2	—
1996	2,86	−33,81 п.п.
1995	36,66	+4,06 п.п.
1994	32,6	—
1987	1,58	−0,3 п.п.
1986	1,88	+0,37 п.п.
1985	1,51	−0,07 п.п.
1984	1,57	−0,01 п.п.
1983	1,59	−1,78 п.п.
1982	3,36	+0,04 п.п.
1981	3,33	−0,02 п.п.
1980	3,35	+0,52 п.п.
1979	2,83	−40,45 п.п.
1978	43,28	−2,29 п.п.
1977	45,56	+3,14 п.п.
1976	42,42	−8,4 п.п.
1975	50,82	−12,9 п.п.
1974	63,72	+22,7 п.п.
1973	41,02	+0,68 п.п.
1972	40,34	+12,47 п.п.
1971	27,86	+26,79 п.п.
1970	1,07	—

Западная Азия, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Ливан 25,75

Оман 23,88

Кипр 22,4

Грузия 11,21

Иордания 10,91

Израиль 10,17

Азербайджан 8,78

Турция 8,65

Армения 6,4

Катар 6,2

Саудовская Аравия 5,65

Бахрейн 2,59

Кувейт 0,56

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.