Доля топлива в импорте — Кувейт

Доля топлива в импорте в Кувейте в 2024 году — 0,56 %. Это 130-е место в мире из 131. С 1970 года показатель снизился на 0,15 п.п..

2024 0,56 % −0,08 п.п. к 2023

Место в мире 130из 131

Максимум за период 1,76 %1988

Минимум за период 0,44 %1998

Динамика по годам

1970–2024 · % товарного импорта

Изменение за период: −0,15 п.п. В среднем за год: 0 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Кувейт

Кувейт 0,56 %

Весь мир 13,08 %

Западная Азия расчёт 8,83 %

Страны с высоким доходом расчёт 11 %

Доля топлива в импорте — Кувейт, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2024	0,56	−0,08 п.п.
2023	0,64	+0,09 п.п.
2022	0,55	+0,04 п.п.
2021	0,51	+0,07 п.п.
2020	0,44	−0,1 п.п.
2019	0,54	−0,03 п.п.
2018	0,58	+0,07 п.п.
2017	0,51	−0,03 п.п.
2016	0,54	−0,09 п.п.
2015	0,63	−0,02 п.п.
2014	0,65	−0,04 п.п.
2013	0,69	—
2011	0,63	−0,1 п.п.
2010	0,73	—
2008	0,59	+0,03 п.п.
2007	0,56	+0,04 п.п.
2006	0,52	—
2004	0,49	−0,04 п.п.
2003	0,54	+0,05 п.п.
2002	0,49	−0 п.п.
2001	0,49	−0,09 п.п.
2000	0,58	−0,07 п.п.
1999	0,65	+0,21 п.п.
1998	0,44	−0,09 п.п.
1997	0,53	−0,06 п.п.
1996	0,6	+0,07 п.п.
1995	0,53	−0,12 п.п.
1994	0,65	+0,2 п.п.
1993	0,45	−0,02 п.п.
1992	0,47	−0,28 п.п.
1991	0,75	+0,05 п.п.
1990	0,7	−0,26 п.п.
1989	0,96	−0,8 п.п.
1988	1,76	+0,29 п.п.
1987	1,47	+1,02 п.п.
1986	0,45	—
1984	0,57	+0,02 п.п.
1983	0,54	−0,05 п.п.
1982	0,6	+0,03 п.п.
1981	0,57	−0,19 п.п.
1980	0,76	+0,07 п.п.
1979	0,69	+0,1 п.п.
1978	0,59	−0,12 п.п.
1977	0,71	−0,03 п.п.
1976	0,75	+0,16 п.п.
1975	0,59	−0,61 п.п.
1974	1,2	+0,27 п.п.
1973	0,93	−0,06 п.п.
1972	0,99	+0,06 п.п.
1971	0,93	+0,22 п.п.
1970	0,71	—

Западная Азия, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Ливан 25,75

Оман 23,88

Кипр 22,4

Грузия 11,21

Иордания 10,91

Израиль 10,17

Азербайджан 8,78

Турция 8,65

Армения 6,4

Катар 6,2

Саудовская Аравия 5,65

Бахрейн 2,59

Кувейт 0,56

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.