Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Словакия

Доля топлива в импорте в Словакии в 2024 году — 8,14 %. Это 107-е место в мире из 131. С 1994 года показатель снизился на 11,12 п.п..

2024 8,14 % −0,53 п.п. к 2023
Место в мире 107из 131
Максимум за период 19,26 %1994
Минимум за период 6,29 %2020

Динамика по годам

1994–2024 · % товарного импорта

Доля топлива в импорте — Словакия, 1994–202405101520199419972000200320062009201220152018202120241994: 19,26 %1995: 12,71 %1996: 13,48 %1997: 15,7 %1998: 10,92 %1999: 12,94 %2000: 17,5 %2001: 15,21 %2002: 13,49 %2003: 12,23 %2004: 12,52 %2005: 13,18 %2006: 13,39 %2007: 10,8 %2008: 12,83 %2009: 11,68 %2010: 12,6 %2011: 13,91 %2012: 12,66 %2013: 12,33 %2014: 10,06 %2015: 8,23 %2016: 6,6 %2017: 7,6 %2018: 8,22 %2019: 7,73 %2020: 6,29 %2021: 8,62 %2022: 14,18 %2023: 8,67 %2024: 8,14 %
Изменение за период: −11,12 п.п. В среднем за год: -0,37 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Словакия

Доля топлива в импорте — Словакия, по годам Словакия Все страны CSV XLSX
Год % Изменение, п.п.
2024 8,14 −0,53 п.п.
2023 8,67 −5,51 п.п.
2022 14,18 +5,56 п.п.
2021 8,62 +2,32 п.п.
2020 6,29 −1,44 п.п.
2019 7,73 −0,49 п.п.
2018 8,22 +0,61 п.п.
2017 7,6 +1 п.п.
2016 6,6 −1,62 п.п.
2015 8,23 −1,83 п.п.
2014 10,06 −2,27 п.п.
2013 12,33 −0,33 п.п.
2012 12,66 −1,25 п.п.
2011 13,91 +1,31 п.п.
2010 12,6 +0,92 п.п.
2009 11,68 −1,15 п.п.
2008 12,83 +2,02 п.п.
2007 10,8 −2,59 п.п.
2006 13,39 +0,22 п.п.
2005 13,18 +0,66 п.п.
2004 12,52 +0,29 п.п.
2003 12,23 −1,26 п.п.
2002 13,49 −1,72 п.п.
2001 15,21 −2,29 п.п.
2000 17,5 +4,57 п.п.
1999 12,94 +2,02 п.п.
1998 10,92 −4,78 п.п.
1997 15,7 +2,21 п.п.
1996 13,48 +0,77 п.п.
1995 12,71 −6,55 п.п.
1994 19,26

Восточная Европа, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.