Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Ангола

Смертность в ДТП в Анголе в 2019 году — 26,1 на 100 тыс.. Это 139-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 4 %.

2019 26,1 на 100 тыс. +0,38 % к 2018
Место в мире 139из 183
Максимум за период 27,3 на 100 тыс.2009
Минимум за период 22,4 на 100 тыс.2013

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Ангола, 2000–201922242628200020022004200620082010201220142016201820192000: 25,1 на 100 тыс.2001: 25,2 на 100 тыс.2002: 25,4 на 100 тыс.2003: 25,3 на 100 тыс.2004: 25,9 на 100 тыс.2005: 26,1 на 100 тыс.2006: 24,6 на 100 тыс.2007: 25,5 на 100 тыс.2008: 25 на 100 тыс.2009: 27,3 на 100 тыс.2010: 25,8 на 100 тыс.2011: 25,4 на 100 тыс.2012: 23,2 на 100 тыс.2013: 22,4 на 100 тыс.2014: 23,2 на 100 тыс.2015: 23,6 на 100 тыс.2016: 24,7 на 100 тыс.2017: 25,5 на 100 тыс.2018: 26 на 100 тыс.2019: 26,1 на 100 тыс.
Изменение за период: +1 (+3,98 %) Среднегодовой темп: 0,21 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Ангола

Ангола 26,1 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Центральная Африка расчёт 32,1 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Ангола, по годам Ангола Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 26,1 +0,1 +0,38 %
2018 26 +0,5 +1,96 %
2017 25,5 +0,8 +3,24 %
2016 24,7 +1,1 +4,66 %
2015 23,6 +0,4 +1,72 %
2014 23,2 +0,8 +3,57 %
2013 22,4 −0,8 −3,45 %
2012 23,2 −2,2 −8,66 %
2011 25,4 −0,4 −1,55 %
2010 25,8 −1,5 −5,49 %
2009 27,3 +2,3 +9,2 %
2008 25 −0,5 −1,96 %
2007 25,5 +0,9 +3,66 %
2006 24,6 −1,5 −5,75 %
2005 26,1 +0,2 +0,77 %
2004 25,9 +0,6 +2,37 %
2003 25,3 −0,1 −0,39 %
2002 25,4 +0,2 +0,79 %
2001 25,2 +0,1 +0,4 %
2000 25,1

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.