Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Чад

Смертность в ДТП в Чаде в 2019 году — 32,4 на 100 тыс.. Это 168-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 20 %.

2019 32,4 на 100 тыс. +5,88 % к 2018
Место в мире 168из 183
Максимум за период 32,4 на 100 тыс.2019
Минимум за период 23,7 на 100 тыс.2012

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Чад, 2000–201922,52527,53032,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 27 на 100 тыс.2001: 26,6 на 100 тыс.2002: 26,4 на 100 тыс.2003: 26,4 на 100 тыс.2004: 25,1 на 100 тыс.2005: 24,8 на 100 тыс.2006: 24,5 на 100 тыс.2007: 24,6 на 100 тыс.2008: 25 на 100 тыс.2009: 24,9 на 100 тыс.2010: 24,7 на 100 тыс.2011: 24,8 на 100 тыс.2012: 23,7 на 100 тыс.2013: 24 на 100 тыс.2014: 24,6 на 100 тыс.2015: 25,7 на 100 тыс.2016: 27,4 на 100 тыс.2017: 28,9 на 100 тыс.2018: 30,6 на 100 тыс.2019: 32,4 на 100 тыс.
Изменение за период: +5,4 (+20 %) Среднегодовой темп: 0,96 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Чад

Чад 32,4 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Центральная Африка расчёт 32,1 на 100 тыс.
Страны с низким доходом расчёт 28,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Чад, по годам Чад Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 32,4 +1,8 +5,88 %
2018 30,6 +1,7 +5,88 %
2017 28,9 +1,5 +5,47 %
2016 27,4 +1,7 +6,61 %
2015 25,7 +1,1 +4,47 %
2014 24,6 +0,6 +2,5 %
2013 24 +0,3 +1,27 %
2012 23,7 −1,1 −4,44 %
2011 24,8 +0,1 +0,4 %
2010 24,7 −0,2 −0,8 %
2009 24,9 −0,1 −0,4 %
2008 25 +0,4 +1,63 %
2007 24,6 +0,1 +0,41 %
2006 24,5 −0,3 −1,21 %
2005 24,8 −0,3 −1,2 %
2004 25,1 −1,3 −4,92 %
2003 26,4 +0 +0 %
2002 26,4 −0,2 −0,75 %
2001 26,6 −0,4 −1,48 %
2000 27

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.