Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Экваториальная Гвинея

Смертность в ДТП в Экваториальной Гвинее в 2019 году — 27,2 на 100 тыс.. Это 145-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 23,1 %.

2019 27,2 на 100 тыс. +3,42 % к 2018
Место в мире 145из 183
Максимум за период 27,2 на 100 тыс.2019
Минимум за период 19 на 100 тыс.2007

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Экваториальная Гвинея, 2000–201917,52022,52527,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 22,1 на 100 тыс.2001: 20,4 на 100 тыс.2002: 20,3 на 100 тыс.2003: 20,8 на 100 тыс.2004: 19,8 на 100 тыс.2005: 20,1 на 100 тыс.2006: 19,5 на 100 тыс.2007: 19 на 100 тыс.2008: 19,2 на 100 тыс.2009: 19,4 на 100 тыс.2010: 20,8 на 100 тыс.2011: 21,3 на 100 тыс.2012: 22,2 на 100 тыс.2013: 22,2 на 100 тыс.2014: 23 на 100 тыс.2015: 23,8 на 100 тыс.2016: 24,7 на 100 тыс.2017: 25,4 на 100 тыс.2018: 26,3 на 100 тыс.2019: 27,2 на 100 тыс.
Изменение за период: +5,1 (+23,08 %) Среднегодовой темп: 1,1 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Экваториальная Гвинея

Экваториальная Гвинея 27,2 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Центральная Африка расчёт 32,1 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Экваториальная Гвинея, по годам Экваториальная Гвинея Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 27,2 +0,9 +3,42 %
2018 26,3 +0,9 +3,54 %
2017 25,4 +0,7 +2,83 %
2016 24,7 +0,9 +3,78 %
2015 23,8 +0,8 +3,48 %
2014 23 +0,8 +3,6 %
2013 22,2 +0 +0 %
2012 22,2 +0,9 +4,23 %
2011 21,3 +0,5 +2,4 %
2010 20,8 +1,4 +7,22 %
2009 19,4 +0,2 +1,04 %
2008 19,2 +0,2 +1,05 %
2007 19 −0,5 −2,56 %
2006 19,5 −0,6 −2,99 %
2005 20,1 +0,3 +1,52 %
2004 19,8 −1 −4,81 %
2003 20,8 +0,5 +2,46 %
2002 20,3 −0,1 −0,49 %
2001 20,4 −1,7 −7,69 %
2000 22,1

Центральная Африка, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.