Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Габон

Смертность в ДТП в Габоне в 2019 году — 23,9 на 100 тыс.. Это 133-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 12,7 %.

2019 23,9 на 100 тыс. +0,42 % к 2018
Место в мире 133из 183
Максимум за период 25,2 на 100 тыс.2009
Минимум за период 21,2 на 100 тыс.2000

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Габон, 2000–2019212223242526200020022004200620082010201220142016201820192000: 21,2 на 100 тыс.2001: 23,5 на 100 тыс.2002: 23,5 на 100 тыс.2003: 23,1 на 100 тыс.2004: 25,1 на 100 тыс.2005: 22,4 на 100 тыс.2006: 24 на 100 тыс.2007: 24,9 на 100 тыс.2008: 24,2 на 100 тыс.2009: 25,2 на 100 тыс.2010: 24,3 на 100 тыс.2011: 24,3 на 100 тыс.2012: 24,1 на 100 тыс.2013: 23,6 на 100 тыс.2014: 22,8 на 100 тыс.2015: 22,9 на 100 тыс.2016: 23,1 на 100 тыс.2017: 23,9 на 100 тыс.2018: 23,8 на 100 тыс.2019: 23,9 на 100 тыс.
Изменение за период: +2,7 (+12,74 %) Среднегодовой темп: 0,63 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Габон

Габон 23,9 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Центральная Африка расчёт 32,1 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Габон, по годам Габон Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 23,9 +0,1 +0,42 %
2018 23,8 −0,1 −0,42 %
2017 23,9 +0,8 +3,46 %
2016 23,1 +0,2 +0,87 %
2015 22,9 +0,1 +0,44 %
2014 22,8 −0,8 −3,39 %
2013 23,6 −0,5 −2,07 %
2012 24,1 −0,2 −0,82 %
2011 24,3 +0 +0 %
2010 24,3 −0,9 −3,57 %
2009 25,2 +1 +4,13 %
2008 24,2 −0,7 −2,81 %
2007 24,9 +0,9 +3,75 %
2006 24 +1,6 +7,14 %
2005 22,4 −2,7 −10,76 %
2004 25,1 +2 +8,66 %
2003 23,1 −0,4 −1,7 %
2002 23,5 +0 +0 %
2001 23,5 +2,3 +10,85 %
2000 21,2

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.