Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — ДР Конго

Смертность в ДТП в ДР Конго в 2019 году — 34,9 на 100 тыс.. Это 174-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 8,4 %.

2019 34,9 на 100 тыс. +5,76 % к 2018
Место в мире 174из 183
Максимум за период 38,5 на 100 тыс.2002
Минимум за период 33 на 100 тыс.2018

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — ДР Конго, 2000–20193234363840200020022004200620082010201220142016201820192000: 38,1 на 100 тыс.2001: 38 на 100 тыс.2002: 38,5 на 100 тыс.2003: 38 на 100 тыс.2004: 36,5 на 100 тыс.2005: 36,8 на 100 тыс.2006: 36,6 на 100 тыс.2007: 36 на 100 тыс.2008: 35,8 на 100 тыс.2009: 36,3 на 100 тыс.2010: 36 на 100 тыс.2011: 35,6 на 100 тыс.2012: 34 на 100 тыс.2013: 34 на 100 тыс.2014: 33,6 на 100 тыс.2015: 33,5 на 100 тыс.2016: 33,7 на 100 тыс.2017: 33,2 на 100 тыс.2018: 33 на 100 тыс.2019: 34,9 на 100 тыс.
Изменение за период: −3,2 (−8,4 %) Среднегодовой темп: -0,46 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: ДР Конго

ДР Конго 34,9 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Центральная Африка расчёт 32,1 на 100 тыс.
Страны с низким доходом расчёт 28,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — ДР Конго, по годам ДР Конго Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 34,9 +1,9 +5,76 %
2018 33 −0,2 −0,6 %
2017 33,2 −0,5 −1,48 %
2016 33,7 +0,2 +0,6 %
2015 33,5 −0,1 −0,3 %
2014 33,6 −0,4 −1,18 %
2013 34 +0 +0 %
2012 34 −1,6 −4,49 %
2011 35,6 −0,4 −1,11 %
2010 36 −0,3 −0,83 %
2009 36,3 +0,5 +1,4 %
2008 35,8 −0,2 −0,56 %
2007 36 −0,6 −1,64 %
2006 36,6 −0,2 −0,54 %
2005 36,8 +0,3 +0,82 %
2004 36,5 −1,5 −3,95 %
2003 38 −0,5 −1,3 %
2002 38,5 +0,5 +1,32 %
2001 38 −0,1 −0,26 %
2000 38,1

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.