Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — ЦАР

Смертность в ДТП в ЦАР в 2019 году — 37,7 на 100 тыс.. Это 178-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 16,7 %.

2019 37,7 на 100 тыс. +4,72 % к 2018
Место в мире 178из 183
Максимум за период 37,7 на 100 тыс.2019
Минимум за период 29,6 на 100 тыс.2012

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — ЦАР, 2000–201927,53032,53537,540200020022004200620082010201220142016201820192000: 32,3 на 100 тыс.2001: 31,9 на 100 тыс.2002: 31,6 на 100 тыс.2003: 33,5 на 100 тыс.2004: 33,6 на 100 тыс.2005: 33,4 на 100 тыс.2006: 33 на 100 тыс.2007: 32,7 на 100 тыс.2008: 32,3 на 100 тыс.2009: 32 на 100 тыс.2010: 30,5 на 100 тыс.2011: 30,3 на 100 тыс.2012: 29,6 на 100 тыс.2013: 33,3 на 100 тыс.2014: 33,7 на 100 тыс.2015: 34 на 100 тыс.2016: 34,1 на 100 тыс.2017: 35,3 на 100 тыс.2018: 36 на 100 тыс.2019: 37,7 на 100 тыс.
Изменение за период: +5,4 (+16,72 %) Среднегодовой темп: 0,82 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: ЦАР

ЦАР 37,7 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Центральная Африка расчёт 32,1 на 100 тыс.
Страны с низким доходом расчёт 28,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — ЦАР, по годам ЦАР Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 37,7 +1,7 +4,72 %
2018 36 +0,7 +1,98 %
2017 35,3 +1,2 +3,52 %
2016 34,1 +0,1 +0,29 %
2015 34 +0,3 +0,89 %
2014 33,7 +0,4 +1,2 %
2013 33,3 +3,7 +12,5 %
2012 29,6 −0,7 −2,31 %
2011 30,3 −0,2 −0,66 %
2010 30,5 −1,5 −4,69 %
2009 32 −0,3 −0,93 %
2008 32,3 −0,4 −1,22 %
2007 32,7 −0,3 −0,91 %
2006 33 −0,4 −1,2 %
2005 33,4 −0,2 −0,6 %
2004 33,6 +0,1 +0,3 %
2003 33,5 +1,9 +6,01 %
2002 31,6 −0,3 −0,94 %
2001 31,9 −0,4 −1,24 %
2000 32,3

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.