Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Россия

Смертность в ДТП в России в 2019 году — 12 на 100 тыс.. Это 68-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 57 %.

2019 12 на 100 тыс. −6,98 % к 2018
Место в мире 68из 183
Максимум за период 31 на 100 тыс.2003
Минимум за период 12 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Россия, 2000–2019101520253035200020022004200620082010201220142016201820192000: 27,9 на 100 тыс.2001: 28,8 на 100 тыс.2002: 29,6 на 100 тыс.2003: 31 на 100 тыс.2004: 29,9 на 100 тыс.2005: 28,8 на 100 тыс.2006: 27,5 на 100 тыс.2007: 28,2 на 100 тыс.2008: 25,5 на 100 тыс.2009: 21,7 на 100 тыс.2010: 20,5 на 100 тыс.2011: 21,1 на 100 тыс.2012: 21,4 на 100 тыс.2013: 20,7 на 100 тыс.2014: 20,3 на 100 тыс.2015: 17,5 на 100 тыс.2016: 14,4 на 100 тыс.2017: 13,5 на 100 тыс.2018: 12,9 на 100 тыс.2019: 12 на 100 тыс.
Изменение за период: −15,9 (−56,99 %) Среднегодовой темп: -4,34 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Россия

Россия 12 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Восточная Европа расчёт 10,5 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Россия, по годам Россия Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 12 −0,9 −6,98 %
2018 12,9 −0,6 −4,44 %
2017 13,5 −0,9 −6,25 %
2016 14,4 −3,1 −17,71 %
2015 17,5 −2,8 −13,79 %
2014 20,3 −0,4 −1,93 %
2013 20,7 −0,7 −3,27 %
2012 21,4 +0,3 +1,42 %
2011 21,1 +0,6 +2,93 %
2010 20,5 −1,2 −5,53 %
2009 21,7 −3,8 −14,9 %
2008 25,5 −2,7 −9,57 %
2007 28,2 +0,7 +2,55 %
2006 27,5 −1,3 −4,51 %
2005 28,8 −1,1 −3,68 %
2004 29,9 −1,1 −3,55 %
2003 31 +1,4 +4,73 %
2002 29,6 +0,8 +2,78 %
2001 28,8 +0,9 +3,23 %
2000 27,9

Восточная Европа, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.