Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Финляндия

Смертность в ДТП в Финляндии в 2019 году — 3,9 на 100 тыс.. Это 15-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 51,9 %.

2019 3,9 на 100 тыс. −13,33 % к 2018
Место в мире 15из 183
Максимум за период 8,9 на 100 тыс.2001
Минимум за период 3,9 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Финляндия, 2000–2019246810200020022004200620082010201220142016201820192000: 8,1 на 100 тыс.2001: 8,9 на 100 тыс.2002: 8,5 на 100 тыс.2003: 7,9 на 100 тыс.2004: 7,6 на 100 тыс.2005: 7,4 на 100 тыс.2006: 6,6 на 100 тыс.2007: 7,5 на 100 тыс.2008: 6,7 на 100 тыс.2009: 5,7 на 100 тыс.2010: 5,2 на 100 тыс.2011: 5,6 на 100 тыс.2012: 4,9 на 100 тыс.2013: 4,9 на 100 тыс.2014: 4,4 на 100 тыс.2015: 5,1 на 100 тыс.2016: 4,7 на 100 тыс.2017: 4,4 на 100 тыс.2018: 4,5 на 100 тыс.2019: 3,9 на 100 тыс.
Изменение за период: −4,2 (−51,85 %) Среднегодовой темп: -3,77 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Финляндия

Финляндия 3,9 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Северная Европа расчёт 3,4 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Финляндия, по годам Финляндия Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 3,9 −0,6 −13,33 %
2018 4,5 +0,1 +2,27 %
2017 4,4 −0,3 −6,38 %
2016 4,7 −0,4 −7,84 %
2015 5,1 +0,7 +15,91 %
2014 4,4 −0,5 −10,2 %
2013 4,9 +0 +0 %
2012 4,9 −0,7 −12,5 %
2011 5,6 +0,4 +7,69 %
2010 5,2 −0,5 −8,77 %
2009 5,7 −1 −14,93 %
2008 6,7 −0,8 −10,67 %
2007 7,5 +0,9 +13,64 %
2006 6,6 −0,8 −10,81 %
2005 7,4 −0,2 −2,63 %
2004 7,6 −0,3 −3,8 %
2003 7,9 −0,6 −7,06 %
2002 8,5 −0,4 −4,49 %
2001 8,9 +0,8 +9,88 %
2000 8,1

Северная Европа, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.