Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Швеция

Смертность в ДТП в Швеции в 2019 году — 3,1 на 100 тыс.. Это 9-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 53,7 %.

2019 3,1 на 100 тыс. −13,89 % к 2018
Место в мире 9из 183
Максимум за период 7 на 100 тыс.2001
Минимум за период 2,7 на 100 тыс.2017

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Швеция, 2000–20192468200020022004200620082010201220142016201820192000: 6,7 на 100 тыс.2001: 7 на 100 тыс.2002: 6,3 на 100 тыс.2003: 6 на 100 тыс.2004: 5,6 на 100 тыс.2005: 5,3 на 100 тыс.2006: 5,3 на 100 тыс.2007: 5,3 на 100 тыс.2008: 4,8 на 100 тыс.2009: 4,1 на 100 тыс.2010: 3 на 100 тыс.2011: 3,4 на 100 тыс.2012: 3,5 на 100 тыс.2013: 3,1 на 100 тыс.2014: 3,2 на 100 тыс.2015: 3,2 на 100 тыс.2016: 3,1 на 100 тыс.2017: 2,7 на 100 тыс.2018: 3,6 на 100 тыс.2019: 3,1 на 100 тыс.
Изменение за период: −3,6 (−53,73 %) Среднегодовой темп: -3,98 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Швеция

Швеция 3,1 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Северная Европа расчёт 3,4 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Швеция, по годам Швеция Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 3,1 −0,5 −13,89 %
2018 3,6 +0,9 +33,33 %
2017 2,7 −0,4 −12,9 %
2016 3,1 −0,1 −3,13 %
2015 3,2 +0 +0 %
2014 3,2 +0,1 +3,23 %
2013 3,1 −0,4 −11,43 %
2012 3,5 +0,1 +2,94 %
2011 3,4 +0,4 +13,33 %
2010 3 −1,1 −26,83 %
2009 4,1 −0,7 −14,58 %
2008 4,8 −0,5 −9,43 %
2007 5,3 +0 +0 %
2006 5,3 +0 +0 %
2005 5,3 −0,3 −5,36 %
2004 5,6 −0,4 −6,67 %
2003 6 −0,3 −4,76 %
2002 6,3 −0,7 −10 %
2001 7 +0,3 +4,48 %
2000 6,7

Северная Европа, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.