Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Норвегия

Смертность в ДТП в Норвегии в 2019 году — 2,1 на 100 тыс.. Это 6-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 73,8 %.

2019 2,1 на 100 тыс. +0 % к 2018
Место в мире 6из 183
Максимум за период 8 на 100 тыс.2000
Минимум за период 2,1 на 100 тыс.2017

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Норвегия, 2000–201902468200020022004200620082010201220142016201820192000: 8 на 100 тыс.2001: 6,6 на 100 тыс.2002: 7,4 на 100 тыс.2003: 6,7 на 100 тыс.2004: 6,3 на 100 тыс.2005: 5,3 на 100 тыс.2006: 5,3 на 100 тыс.2007: 5,1 на 100 тыс.2008: 5,5 на 100 тыс.2009: 4,6 на 100 тыс.2010: 4,4 на 100 тыс.2011: 3,5 на 100 тыс.2012: 3 на 100 тыс.2013: 3,8 на 100 тыс.2014: 3 на 100 тыс.2015: 2,6 на 100 тыс.2016: 2,7 на 100 тыс.2017: 2,1 на 100 тыс.2018: 2,1 на 100 тыс.2019: 2,1 на 100 тыс.
Изменение за период: −5,9 (−73,75 %) Среднегодовой темп: -6,8 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Норвегия

Норвегия 2,1 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Северная Европа расчёт 3,4 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Норвегия, по годам Норвегия Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 2,1 +0 +0 %
2018 2,1 +0 +0 %
2017 2,1 −0,6 −22,22 %
2016 2,7 +0,1 +3,85 %
2015 2,6 −0,4 −13,33 %
2014 3 −0,8 −21,05 %
2013 3,8 +0,8 +26,67 %
2012 3 −0,5 −14,29 %
2011 3,5 −0,9 −20,45 %
2010 4,4 −0,2 −4,35 %
2009 4,6 −0,9 −16,36 %
2008 5,5 +0,4 +7,84 %
2007 5,1 −0,2 −3,77 %
2006 5,3 +0 +0 %
2005 5,3 −1 −15,87 %
2004 6,3 −0,4 −5,97 %
2003 6,7 −0,7 −9,46 %
2002 7,4 +0,8 +12,12 %
2001 6,6 −1,4 −17,5 %
2000 8

Северная Европа, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.