Доля топлива в импорте — Гренландия

Доля топлива в импорте в Гренландии в 2018 году — 16,42 %. Это 69-е место в мире из 174. С 1976 года показатель вырос на 5,76 п.п..

2018 16,42 % +1,19 п.п. к 2017

Место в мире 69из 174

Максимум за период 25,4 %2008

Минимум за период 3,71 %1987

Динамика по годам

1976–2018 · % товарного импорта

Изменение за период: +5,76 п.п. В среднем за год: 0,14 п.п.

Сравнение, 2018

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Гренландия

Гренландия 16,42 %

Весь мир 12,96 %

Европа и Центральная Азия 10,61 %

Северная Европа расчёт 10,11 %

Страны с высоким доходом расчёт 11,52 %

Доля топлива в импорте — Гренландия, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2018	16,42	+1,19 п.п.
2017	15,23	+7 п.п.
2016	8,23	−7,45 п.п.
2015	15,68	−2,02 п.п.
2014	17,69	−2,95 п.п.
2013	20,64	−4,61 п.п.
2012	25,25	+2,8 п.п.
2011	22,45	+2,1 п.п.
2010	20,35	+3,99 п.п.
2009	16,36	−9,04 п.п.
2008	25,4	+4,22 п.п.
2007	21,18	+0,49 п.п.
2006	20,69	+3,72 п.п.
2005	16,97	+3,03 п.п.
2004	13,94	+1,69 п.п.
2003	12,25	+1,08 п.п.
2002	11,16	−4,21 п.п.
2001	15,37	−3,31 п.п.
2000	18,68	+9,8 п.п.
1999	8,87	+0,16 п.п.
1998	8,71	−0,93 п.п.
1997	9,64	−0,32 п.п.
1996	9,97	+4,21 п.п.
1995	5,75	−3,97 п.п.
1994	9,72	−1,5 п.п.
1993	11,22	+1,33 п.п.
1992	9,89	−2,06 п.п.
1991	11,95	−0,06 п.п.
1990	12,01	+2,4 п.п.
1989	9,61	+2,07 п.п.
1988	7,54	+3,83 п.п.
1987	3,71	−3,18 п.п.
1986	6,89	−9,95 п.п.
1985	16,84	−2,63 п.п.
1984	19,47	−0,47 п.п.
1983	19,94	−1,21 п.п.
1982	21,16	−0,09 п.п.
1981	21,25	+0,89 п.п.
1980	20,36	+1,67 п.п.
1979	18,68	+6,74 п.п.
1978	11,94	−9,85 п.п.
1977	21,79	+11,13 п.п.
1976	10,66	—

Северная Европа, 2018

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Литва 19,57

Гренландия 16,42

Эстония 14,7

Исландия 14,59

Финляндия 14,5

Швеция 11,88

Латвия 10,93

Великобритания 10,09

Ирландия 6,38

Норвегия 6,33

Дания 6,33

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.