Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Сент-Китс и Невис

Доля топлива в импорте в Сент-Китсе и Невисе в 2017 году — 0,69 %. Это 173-е место в мире из 176. С 1981 года показатель снизился на 10,26 п.п..

2017 0,69 % +0,05 п.п. к 2016
Место в мире 173из 176
Максимум за период 11,15 %1982
Минимум за период 0,6 %2014

Динамика по годам

1981–2017 · % товарного импорта

Доля топлива в импорте — Сент-Китс и Невис, 1981–201705101519811985198919931997200120052009201320171981: 10,95 %1982: 11,15 %1983: 9,99 %1986: 5,86 %1987: 6,2 %1993: 3,54 %1994: 3,07 %1995: 4,35 %1996: 5,73 %1997: 7,44 %1999: 5,77 %2000: 7,6 %2001: 7,5 %2002: 4,47 %2003: 8,9 %2004: 9,92 %2005: 8,82 %2006: 7,86 %2007: 6,86 %2008: 8,07 %2009: 4,26 %2010: 3,65 %2011: 2,79 %2012: 2,78 %2013: 1,43 %2014: 0,6 %2015: 3,23 %2016: 0,65 %2017: 0,69 %
Изменение за период: −10,26 п.п. В среднем за год: -0,28 п.п.

Сравнение, 2017

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Сент-Китс и Невис

Доля топлива в импорте — Сент-Китс и Невис, по годам Сент-Китс и Невис Все страны CSV XLSX
Год % Изменение, п.п.
2017 0,69 +0,05 п.п.
2016 0,65 −2,58 п.п.
2015 3,23 +2,63 п.п.
2014 0,6 −0,83 п.п.
2013 1,43 −1,35 п.п.
2012 2,78 −0,01 п.п.
2011 2,79 −0,87 п.п.
2010 3,65 −0,6 п.п.
2009 4,26 −3,81 п.п.
2008 8,07 +1,2 п.п.
2007 6,86 −0,99 п.п.
2006 7,86 −0,97 п.п.
2005 8,82 −1,09 п.п.
2004 9,92 +1,02 п.п.
2003 8,9 +4,43 п.п.
2002 4,47 −3,03 п.п.
2001 7,5 −0,1 п.п.
2000 7,6 +1,83 п.п.
1999 5,77
1997 7,44 +1,71 п.п.
1996 5,73 +1,38 п.п.
1995 4,35 +1,28 п.п.
1994 3,07 −0,48 п.п.
1993 3,54
1987 6,2 +0,33 п.п.
1986 5,86
1983 9,99 −1,16 п.п.
1982 11,15 +0,2 п.п.
1981 10,95

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.