Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Албания

Смертность в ДТП в Албании в 2019 году — 11,7 на 100 тыс.. Это 65-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 18,2 %.

2019 11,7 на 100 тыс. +6,36 % к 2018
Место в мире 65из 183
Максимум за период 14,9 на 100 тыс.2005
Минимум за период 11 на 100 тыс.2018

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Албания, 2000–20191112131415200020022004200620082010201220142016201820192000: 14,3 на 100 тыс.2001: 14,5 на 100 тыс.2002: 14,5 на 100 тыс.2003: 14,7 на 100 тыс.2004: 14,7 на 100 тыс.2005: 14,9 на 100 тыс.2006: 14,9 на 100 тыс.2007: 14,8 на 100 тыс.2008: 14,5 на 100 тыс.2009: 14,4 на 100 тыс.2010: 14,1 на 100 тыс.2011: 14,3 на 100 тыс.2012: 13,8 на 100 тыс.2013: 13,9 на 100 тыс.2014: 13,6 на 100 тыс.2015: 13,8 на 100 тыс.2016: 13,8 на 100 тыс.2017: 11,4 на 100 тыс.2018: 11 на 100 тыс.2019: 11,7 на 100 тыс.
Изменение за период: −2,6 (−18,18 %) Среднегодовой темп: -1,05 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Албания

Албания 11,7 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Южная Европа расчёт 5,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Албания, по годам Албания Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 11,7 +0,7 +6,36 %
2018 11 −0,4 −3,51 %
2017 11,4 −2,4 −17,39 %
2016 13,8 +0 +0 %
2015 13,8 +0,2 +1,47 %
2014 13,6 −0,3 −2,16 %
2013 13,9 +0,1 +0,72 %
2012 13,8 −0,5 −3,5 %
2011 14,3 +0,2 +1,42 %
2010 14,1 −0,3 −2,08 %
2009 14,4 −0,1 −0,69 %
2008 14,5 −0,3 −2,03 %
2007 14,8 −0,1 −0,67 %
2006 14,9 +0 +0 %
2005 14,9 +0,2 +1,36 %
2004 14,7 +0 +0 %
2003 14,7 +0,2 +1,38 %
2002 14,5 +0 +0 %
2001 14,5 +0,2 +1,4 %
2000 14,3

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.