Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Португалия

Смертность в ДТП в Португалии в 2019 году — 8,2 на 100 тыс.. Это 49-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 57,7 %.

2019 8,2 на 100 тыс. −8,89 % к 2018
Место в мире 49из 183
Максимум за период 21,5 на 100 тыс.2001
Минимум за период 7,4 на 100 тыс.2016

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Португалия, 2000–20190102030200020022004200620082010201220142016201820192000: 19,4 на 100 тыс.2001: 21,5 на 100 тыс.2002: 21,2 на 100 тыс.2003: 19,4 на 100 тыс.2004: 19,1 на 100 тыс.2005: 17,7 на 100 тыс.2006: 16,1 на 100 тыс.2007: 13,1 на 100 тыс.2008: 12,1 на 100 тыс.2009: 12 на 100 тыс.2010: 11,2 на 100 тыс.2011: 10,8 на 100 тыс.2012: 8 на 100 тыс.2013: 7,9 на 100 тыс.2014: 8,5 на 100 тыс.2015: 8,3 на 100 тыс.2016: 7,4 на 100 тыс.2017: 8 на 100 тыс.2018: 9 на 100 тыс.2019: 8,2 на 100 тыс.
Изменение за период: −11,2 (−57,73 %) Среднегодовой темп: -4,43 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Португалия

Португалия 8,2 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Южная Европа расчёт 5,7 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Португалия, по годам Португалия Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 8,2 −0,8 −8,89 %
2018 9 +1 +12,5 %
2017 8 +0,6 +8,11 %
2016 7,4 −0,9 −10,84 %
2015 8,3 −0,2 −2,35 %
2014 8,5 +0,6 +7,59 %
2013 7,9 −0,1 −1,25 %
2012 8 −2,8 −25,93 %
2011 10,8 −0,4 −3,57 %
2010 11,2 −0,8 −6,67 %
2009 12 −0,1 −0,83 %
2008 12,1 −1 −7,63 %
2007 13,1 −3 −18,63 %
2006 16,1 −1,6 −9,04 %
2005 17,7 −1,4 −7,33 %
2004 19,1 −0,3 −1,55 %
2003 19,4 −1,8 −8,49 %
2002 21,2 −0,3 −1,4 %
2001 21,5 +2,1 +10,82 %
2000 19,4

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.