Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Босния и Герцеговина

Смертность в ДТП в Босния и Герцеговине в 2019 году — 13,5 на 100 тыс.. Это 79-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 28,9 %.

2019 13,5 на 100 тыс. −4,93 % к 2018
Место в мире 79из 183
Максимум за период 19 на 100 тыс.2000
Минимум за период 13,5 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Босния и Герцеговина, 2000–20191214161820200020022004200620082010201220142016201820192000: 19 на 100 тыс.2001: 18,9 на 100 тыс.2002: 18,5 на 100 тыс.2003: 18,4 на 100 тыс.2004: 18,1 на 100 тыс.2005: 17,8 на 100 тыс.2006: 17,6 на 100 тыс.2007: 17,5 на 100 тыс.2008: 17,1 на 100 тыс.2009: 17,1 на 100 тыс.2010: 16,9 на 100 тыс.2011: 14,9 на 100 тыс.2012: 15,6 на 100 тыс.2013: 15,4 на 100 тыс.2014: 15,5 на 100 тыс.2015: 15,8 на 100 тыс.2016: 16,3 на 100 тыс.2017: 15,6 на 100 тыс.2018: 14,2 на 100 тыс.2019: 13,5 на 100 тыс.
Изменение за период: −5,5 (−28,95 %) Среднегодовой темп: -1,78 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Босния и Герцеговина

Босния и Герцеговина 13,5 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Южная Европа расчёт 5,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Босния и Герцеговина, по годам Босния и Герцеговина Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 13,5 −0,7 −4,93 %
2018 14,2 −1,4 −8,97 %
2017 15,6 −0,7 −4,29 %
2016 16,3 +0,5 +3,16 %
2015 15,8 +0,3 +1,94 %
2014 15,5 +0,1 +0,65 %
2013 15,4 −0,2 −1,28 %
2012 15,6 +0,7 +4,7 %
2011 14,9 −2 −11,83 %
2010 16,9 −0,2 −1,17 %
2009 17,1 +0 +0 %
2008 17,1 −0,4 −2,29 %
2007 17,5 −0,1 −0,57 %
2006 17,6 −0,2 −1,12 %
2005 17,8 −0,3 −1,66 %
2004 18,1 −0,3 −1,63 %
2003 18,4 −0,1 −0,54 %
2002 18,5 −0,4 −2,12 %
2001 18,9 −0,1 −0,53 %
2000 19

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.