Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Мальта

Смертность в ДТП в Мальте в 2019 году — 4,1 на 100 тыс.. Это 19-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 10,9 %.

2019 4,1 на 100 тыс. −10,87 % к 2018
Место в мире 19из 183
Максимум за период 6 на 100 тыс.2016
Минимум за период 2,3 на 100 тыс.2014

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Мальта, 2000–201923456200020022004200620082010201220142016201820192000: 4,6 на 100 тыс.2001: 4,8 на 100 тыс.2002: 4 на 100 тыс.2003: 4,5 на 100 тыс.2004: 3,5 на 100 тыс.2005: 4,2 на 100 тыс.2006: 2,5 на 100 тыс.2007: 3,9 на 100 тыс.2008: 4,3 на 100 тыс.2009: 5,3 на 100 тыс.2010: 3,9 на 100 тыс.2011: 4,8 на 100 тыс.2012: 2,8 на 100 тыс.2013: 4,7 на 100 тыс.2014: 2,3 на 100 тыс.2015: 2,8 на 100 тыс.2016: 6 на 100 тыс.2017: 4,9 на 100 тыс.2018: 4,6 на 100 тыс.2019: 4,1 на 100 тыс.
Изменение за период: −0,5 (−10,87 %) Среднегодовой темп: -0,6 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Мальта

Мальта 4,1 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Южная Европа расчёт 5,7 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Мальта, по годам Мальта Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 4,1 −0,5 −10,87 %
2018 4,6 −0,3 −6,12 %
2017 4,9 −1,1 −18,33 %
2016 6 +3,2 +114,29 %
2015 2,8 +0,5 +21,74 %
2014 2,3 −2,4 −51,06 %
2013 4,7 +1,9 +67,86 %
2012 2,8 −2 −41,67 %
2011 4,8 +0,9 +23,08 %
2010 3,9 −1,4 −26,42 %
2009 5,3 +1 +23,26 %
2008 4,3 +0,4 +10,26 %
2007 3,9 +1,4 +56 %
2006 2,5 −1,7 −40,48 %
2005 4,2 +0,7 +20 %
2004 3,5 −1 −22,22 %
2003 4,5 +0,5 +12,5 %
2002 4 −0,8 −16,67 %
2001 4,8 +0,2 +4,35 %
2000 4,6

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.