Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Хорватия

Смертность в ДТП в Хорватии в 2019 году — 7,9 на 100 тыс.. Это 45-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 48 %.

2019 7,9 на 100 тыс. −5,95 % к 2018
Место в мире 45из 183
Максимум за период 16,5 на 100 тыс.2003
Минимум за период 7,9 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Хорватия, 2000–20197,51012,51517,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 15,2 на 100 тыс.2001: 15,1 на 100 тыс.2002: 14,7 на 100 тыс.2003: 16,5 на 100 тыс.2004: 14,3 на 100 тыс.2005: 14,1 на 100 тыс.2006: 14,5 на 100 тыс.2007: 14,6 на 100 тыс.2008: 15,7 на 100 тыс.2009: 13 на 100 тыс.2010: 10,5 на 100 тыс.2011: 11,1 на 100 тыс.2012: 9,6 на 100 тыс.2013: 9,2 на 100 тыс.2014: 8,2 на 100 тыс.2015: 9,3 на 100 тыс.2016: 8,1 на 100 тыс.2017: 8,7 на 100 тыс.2018: 8,4 на 100 тыс.2019: 7,9 на 100 тыс.
Изменение за период: −7,3 (−48,03 %) Среднегодовой темп: -3,39 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Хорватия

Хорватия 7,9 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Южная Европа расчёт 5,7 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Хорватия, по годам Хорватия Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 7,9 −0,5 −5,95 %
2018 8,4 −0,3 −3,45 %
2017 8,7 +0,6 +7,41 %
2016 8,1 −1,2 −12,9 %
2015 9,3 +1,1 +13,41 %
2014 8,2 −1 −10,87 %
2013 9,2 −0,4 −4,17 %
2012 9,6 −1,5 −13,51 %
2011 11,1 +0,6 +5,71 %
2010 10,5 −2,5 −19,23 %
2009 13 −2,7 −17,2 %
2008 15,7 +1,1 +7,53 %
2007 14,6 +0,1 +0,69 %
2006 14,5 +0,4 +2,84 %
2005 14,1 −0,2 −1,4 %
2004 14,3 −2,2 −13,33 %
2003 16,5 +1,8 +12,24 %
2002 14,7 −0,4 −2,65 %
2001 15,1 −0,1 −0,66 %
2000 15,2

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.