Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Бруней

Смертность в ДТП в Брунее в 2019 году — 7,5 на 100 тыс.. Это 39-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 52,8 %.

2019 7,5 на 100 тыс. −3,85 % к 2018
Место в мире 39из 183
Максимум за период 19,4 на 100 тыс.2001
Минимум за период 7,5 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Бруней, 2000–20195101520200020022004200620082010201220142016201820192000: 15,9 на 100 тыс.2001: 19,4 на 100 тыс.2002: 15 на 100 тыс.2003: 8,8 на 100 тыс.2004: 12,5 на 100 тыс.2005: 14,4 на 100 тыс.2006: 12,7 на 100 тыс.2007: 17,6 на 100 тыс.2008: 10,5 на 100 тыс.2009: 11,5 на 100 тыс.2010: 7,7 на 100 тыс.2011: 12,2 на 100 тыс.2012: 9 на 100 тыс.2013: 9,6 на 100 тыс.2014: 8,5 на 100 тыс.2015: 8,9 на 100 тыс.2016: 9,1 на 100 тыс.2017: 8,1 на 100 тыс.2018: 7,8 на 100 тыс.2019: 7,5 на 100 тыс.
Изменение за период: −8,4 (−52,83 %) Среднегодовой темп: -3,88 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Бруней

Бруней 7,5 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Юго-Восточная Азия расчёт 17,9 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Бруней, по годам Бруней Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 7,5 −0,3 −3,85 %
2018 7,8 −0,3 −3,7 %
2017 8,1 −1 −10,99 %
2016 9,1 +0,2 +2,25 %
2015 8,9 +0,4 +4,71 %
2014 8,5 −1,1 −11,46 %
2013 9,6 +0,6 +6,67 %
2012 9 −3,2 −26,23 %
2011 12,2 +4,5 +58,44 %
2010 7,7 −3,8 −33,04 %
2009 11,5 +1 +9,52 %
2008 10,5 −7,1 −40,34 %
2007 17,6 +4,9 +38,58 %
2006 12,7 −1,7 −11,81 %
2005 14,4 +1,9 +15,2 %
2004 12,5 +3,7 +42,05 %
2003 8,8 −6,2 −41,33 %
2002 15 −4,4 −22,68 %
2001 19,4 +3,5 +22,01 %
2000 15,9

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.