Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Вьетнам

Смертность в ДТП в Вьетнаме в 2019 году — 30,6 на 100 тыс.. Это 162-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 27 %.

2019 30,6 на 100 тыс. +4,79 % к 2018
Место в мире 162из 183
Максимум за период 30,6 на 100 тыс.2019
Минимум за период 24,1 на 100 тыс.2000

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Вьетнам, 2000–20192426283032200020022004200620082010201220142016201820192000: 24,1 на 100 тыс.2001: 24,2 на 100 тыс.2002: 24,3 на 100 тыс.2003: 24,2 на 100 тыс.2004: 24,9 на 100 тыс.2005: 24,6 на 100 тыс.2006: 24,5 на 100 тыс.2007: 24,3 на 100 тыс.2008: 24,8 на 100 тыс.2009: 24,6 на 100 тыс.2010: 25,6 на 100 тыс.2011: 25,3 на 100 тыс.2012: 25,4 на 100 тыс.2013: 25 на 100 тыс.2014: 24,7 на 100 тыс.2015: 25,4 на 100 тыс.2016: 26,7 на 100 тыс.2017: 27,8 на 100 тыс.2018: 29,2 на 100 тыс.2019: 30,6 на 100 тыс.
Изменение за период: +6,5 (+26,97 %) Среднегодовой темп: 1,26 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Вьетнам

Вьетнам 30,6 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Юго-Восточная Азия расчёт 17,9 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Вьетнам, по годам Вьетнам Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 30,6 +1,4 +4,79 %
2018 29,2 +1,4 +5,04 %
2017 27,8 +1,1 +4,12 %
2016 26,7 +1,3 +5,12 %
2015 25,4 +0,7 +2,83 %
2014 24,7 −0,3 −1,2 %
2013 25 −0,4 −1,57 %
2012 25,4 +0,1 +0,4 %
2011 25,3 −0,3 −1,17 %
2010 25,6 +1 +4,07 %
2009 24,6 −0,2 −0,81 %
2008 24,8 +0,5 +2,06 %
2007 24,3 −0,2 −0,82 %
2006 24,5 −0,1 −0,41 %
2005 24,6 −0,3 −1,2 %
2004 24,9 +0,7 +2,89 %
2003 24,2 −0,1 −0,41 %
2002 24,3 +0,1 +0,41 %
2001 24,2 +0,1 +0,41 %
2000 24,1

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.