Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Таиланд

Смертность в ДТП в Таиланде в 2019 году — 32,2 на 100 тыс.. Это 166-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 17,4 %.

2019 32,2 на 100 тыс. −0,31 % к 2018
Место в мире 166из 183
Максимум за период 39,3 на 100 тыс.2001
Минимум за период 32,2 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Таиланд, 2000–20193234363840200020022004200620082010201220142016201820192000: 39 на 100 тыс.2001: 39,3 на 100 тыс.2002: 39,2 на 100 тыс.2003: 38,8 на 100 тыс.2004: 38,9 на 100 тыс.2005: 38,9 на 100 тыс.2006: 38,7 на 100 тыс.2007: 38,9 на 100 тыс.2008: 38,9 на 100 тыс.2009: 38,7 на 100 тыс.2010: 38,3 на 100 тыс.2011: 38,2 на 100 тыс.2012: 36,3 на 100 тыс.2013: 36 на 100 тыс.2014: 32,6 на 100 тыс.2015: 32,8 на 100 тыс.2016: 32,5 на 100 тыс.2017: 35,1 на 100 тыс.2018: 32,3 на 100 тыс.2019: 32,2 на 100 тыс.
Изменение за период: −6,8 (−17,44 %) Среднегодовой темп: -1 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Таиланд

Таиланд 32,2 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Юго-Восточная Азия расчёт 17,9 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Таиланд, по годам Таиланд Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 32,2 −0,1 −0,31 %
2018 32,3 −2,8 −7,98 %
2017 35,1 +2,6 +8 %
2016 32,5 −0,3 −0,91 %
2015 32,8 +0,2 +0,61 %
2014 32,6 −3,4 −9,44 %
2013 36 −0,3 −0,83 %
2012 36,3 −1,9 −4,97 %
2011 38,2 −0,1 −0,26 %
2010 38,3 −0,4 −1,03 %
2009 38,7 −0,2 −0,51 %
2008 38,9 +0 +0 %
2007 38,9 +0,2 +0,52 %
2006 38,7 −0,2 −0,51 %
2005 38,9 +0 +0 %
2004 38,9 +0,1 +0,26 %
2003 38,8 −0,4 −1,02 %
2002 39,2 −0,1 −0,25 %
2001 39,3 +0,3 +0,77 %
2000 39

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.