Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Восточный Тимор

Смертность в ДТП в Восточном Тиморе в 2019 году — 11,9 на 100 тыс.. Это 67-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 17,9 %.

2019 11,9 на 100 тыс. −2,46 % к 2018
Место в мире 67из 183
Максимум за период 15,9 на 100 тыс.2006
Минимум за период 11,9 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Восточный Тимор, 2000–2019111213141516200020022004200620082010201220142016201820192000: 14,5 на 100 тыс.2001: 14,1 на 100 тыс.2002: 14,5 на 100 тыс.2003: 15 на 100 тыс.2004: 15,3 на 100 тыс.2005: 15,6 на 100 тыс.2006: 15,9 на 100 тыс.2007: 15,2 на 100 тыс.2008: 15,1 на 100 тыс.2009: 15,2 на 100 тыс.2010: 15,3 на 100 тыс.2011: 15,4 на 100 тыс.2012: 14,7 на 100 тыс.2013: 14,8 на 100 тыс.2014: 13 на 100 тыс.2015: 13,1 на 100 тыс.2016: 13,2 на 100 тыс.2017: 12,6 на 100 тыс.2018: 12,2 на 100 тыс.2019: 11,9 на 100 тыс.
Изменение за период: −2,6 (−17,93 %) Среднегодовой темп: -1,03 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Восточный Тимор

Восточный Тимор 11,9 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Юго-Восточная Азия расчёт 17,9 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Восточный Тимор, по годам Восточный Тимор Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 11,9 −0,3 −2,46 %
2018 12,2 −0,4 −3,17 %
2017 12,6 −0,6 −4,55 %
2016 13,2 +0,1 +0,76 %
2015 13,1 +0,1 +0,77 %
2014 13 −1,8 −12,16 %
2013 14,8 +0,1 +0,68 %
2012 14,7 −0,7 −4,55 %
2011 15,4 +0,1 +0,65 %
2010 15,3 +0,1 +0,66 %
2009 15,2 +0,1 +0,66 %
2008 15,1 −0,1 −0,66 %
2007 15,2 −0,7 −4,4 %
2006 15,9 +0,3 +1,92 %
2005 15,6 +0,3 +1,96 %
2004 15,3 +0,3 +2 %
2003 15 +0,5 +3,45 %
2002 14,5 +0,4 +2,84 %
2001 14,1 −0,4 −2,76 %
2000 14,5

Юго-Восточная Азия, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.