Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Лаос

Смертность в ДТП в Лаосе в 2019 году — 17,9 на 100 тыс.. Это 109-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 29,7 %.

2019 17,9 на 100 тыс. +3,47 % к 2018
Место в мире 109из 183
Максимум за период 17,9 на 100 тыс.2019
Минимум за период 13,4 на 100 тыс.2001

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Лаос, 2000–201912141618200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,8 на 100 тыс.2001: 13,4 на 100 тыс.2002: 13,6 на 100 тыс.2003: 13,7 на 100 тыс.2004: 13,8 на 100 тыс.2005: 14 на 100 тыс.2006: 13,9 на 100 тыс.2007: 14,2 на 100 тыс.2008: 14,1 на 100 тыс.2009: 14,2 на 100 тыс.2010: 14,3 на 100 тыс.2011: 14 на 100 тыс.2012: 14,2 на 100 тыс.2013: 14,3 на 100 тыс.2014: 16,4 на 100 тыс.2015: 15,2 на 100 тыс.2016: 16,4 на 100 тыс.2017: 16,8 на 100 тыс.2018: 17,3 на 100 тыс.2019: 17,9 на 100 тыс.
Изменение за период: +4,1 (+29,71 %) Среднегодовой темп: 1,38 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Лаос

Лаос 17,9 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Юго-Восточная Азия расчёт 17,9 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Лаос, по годам Лаос Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 17,9 +0,6 +3,47 %
2018 17,3 +0,5 +2,98 %
2017 16,8 +0,4 +2,44 %
2016 16,4 +1,2 +7,89 %
2015 15,2 −1,2 −7,32 %
2014 16,4 +2,1 +14,69 %
2013 14,3 +0,1 +0,7 %
2012 14,2 +0,2 +1,43 %
2011 14 −0,3 −2,1 %
2010 14,3 +0,1 +0,7 %
2009 14,2 +0,1 +0,71 %
2008 14,1 −0,1 −0,7 %
2007 14,2 +0,3 +2,16 %
2006 13,9 −0,1 −0,71 %
2005 14 +0,2 +1,45 %
2004 13,8 +0,1 +0,73 %
2003 13,7 +0,1 +0,74 %
2002 13,6 +0,2 +1,49 %
2001 13,4 −0,4 −2,9 %
2000 13,8

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.