Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Сингапур

Смертность в ДТП в Сингапуре в 2019 году — 2,1 на 100 тыс.. Это 6-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 67,7 %.

2019 2,1 на 100 тыс. −8,7 % к 2018
Место в мире 6из 183
Максимум за период 7 на 100 тыс.2003
Минимум за период 2,1 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Сингапур, 2000–201902468200020022004200620082010201220142016201820192000: 6,5 на 100 тыс.2001: 5,8 на 100 тыс.2002: 6,4 на 100 тыс.2003: 7 на 100 тыс.2004: 6,2 на 100 тыс.2005: 5 на 100 тыс.2006: 5,3 на 100 тыс.2007: 6 на 100 тыс.2008: 5,8 на 100 тыс.2009: 4,4 на 100 тыс.2010: 5,1 на 100 тыс.2011: 4,6 на 100 тыс.2012: 3,5 на 100 тыс.2013: 3,2 на 100 тыс.2014: 3,1 на 100 тыс.2015: 3 на 100 тыс.2016: 2,7 на 100 тыс.2017: 2,5 на 100 тыс.2018: 2,3 на 100 тыс.2019: 2,1 на 100 тыс.
Изменение за период: −4,4 (−67,69 %) Среднегодовой темп: -5,77 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Сингапур

Сингапур 2,1 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Юго-Восточная Азия расчёт 17,9 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Сингапур, по годам Сингапур Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 2,1 −0,2 −8,7 %
2018 2,3 −0,2 −8 %
2017 2,5 −0,2 −7,41 %
2016 2,7 −0,3 −10 %
2015 3 −0,1 −3,23 %
2014 3,1 −0,1 −3,13 %
2013 3,2 −0,3 −8,57 %
2012 3,5 −1,1 −23,91 %
2011 4,6 −0,5 −9,8 %
2010 5,1 +0,7 +15,91 %
2009 4,4 −1,4 −24,14 %
2008 5,8 −0,2 −3,33 %
2007 6 +0,7 +13,21 %
2006 5,3 +0,3 +6 %
2005 5 −1,2 −19,35 %
2004 6,2 −0,8 −11,43 %
2003 7 +0,6 +9,38 %
2002 6,4 +0,6 +10,34 %
2001 5,8 −0,7 −10,77 %
2000 6,5

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.