Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Мьянма

Смертность в ДТП в Мьянме в 2019 году — 20,4 на 100 тыс.. Это 115-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 2,4 %.

2019 20,4 на 100 тыс. +0,99 % к 2018
Место в мире 115из 183
Максимум за период 20,9 на 100 тыс.2000
Минимум за период 19 на 100 тыс.2006

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Мьянма, 2000–20191919,52020,521200020022004200620082010201220142016201820192000: 20,9 на 100 тыс.2001: 20,6 на 100 тыс.2002: 20,4 на 100 тыс.2003: 20,1 на 100 тыс.2004: 19,7 на 100 тыс.2005: 19,3 на 100 тыс.2006: 19 на 100 тыс.2007: 19 на 100 тыс.2008: 19,2 на 100 тыс.2009: 19,1 на 100 тыс.2010: 19,1 на 100 тыс.2011: 19 на 100 тыс.2012: 19,5 на 100 тыс.2013: 19,5 на 100 тыс.2014: 19,6 на 100 тыс.2015: 19,7 на 100 тыс.2016: 19,9 на 100 тыс.2017: 20 на 100 тыс.2018: 20,2 на 100 тыс.2019: 20,4 на 100 тыс.
Изменение за период: −0,5 (−2,39 %) Среднегодовой темп: -0,13 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Мьянма

Мьянма 20,4 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Юго-Восточная Азия расчёт 17,9 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Мьянма, по годам Мьянма Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 20,4 +0,2 +0,99 %
2018 20,2 +0,2 +1 %
2017 20 +0,1 +0,5 %
2016 19,9 +0,2 +1,02 %
2015 19,7 +0,1 +0,51 %
2014 19,6 +0,1 +0,51 %
2013 19,5 +0 +0 %
2012 19,5 +0,5 +2,63 %
2011 19 −0,1 −0,52 %
2010 19,1 +0 +0 %
2009 19,1 −0,1 −0,52 %
2008 19,2 +0,2 +1,05 %
2007 19 +0 +0 %
2006 19 −0,3 −1,55 %
2005 19,3 −0,4 −2,03 %
2004 19,7 −0,4 −1,99 %
2003 20,1 −0,3 −1,47 %
2002 20,4 −0,2 −0,97 %
2001 20,6 −0,3 −1,44 %
2000 20,9

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.