Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Камбоджа

Смертность в ДТП в Камбодже в 2019 году — 19,6 на 100 тыс.. Это 111-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 9,5 %.

2019 19,6 на 100 тыс. +3,16 % к 2018
Место в мире 111из 183
Максимум за период 19,6 на 100 тыс.2019
Минимум за период 17 на 100 тыс.2012

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Камбоджа, 2000–201917181920200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,9 на 100 тыс.2001: 17,6 на 100 тыс.2002: 17,7 на 100 тыс.2003: 17,6 на 100 тыс.2004: 17,6 на 100 тыс.2005: 17,9 на 100 тыс.2006: 17,9 на 100 тыс.2007: 17,4 на 100 тыс.2008: 17,7 на 100 тыс.2009: 17,9 на 100 тыс.2010: 18,1 на 100 тыс.2011: 18 на 100 тыс.2012: 17 на 100 тыс.2013: 17,1 на 100 тыс.2014: 17,3 на 100 тыс.2015: 17,4 на 100 тыс.2016: 17,8 на 100 тыс.2017: 18,4 на 100 тыс.2018: 19 на 100 тыс.2019: 19,6 на 100 тыс.
Изменение за период: +1,7 (+9,5 %) Среднегодовой темп: 0,48 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Камбоджа

Камбоджа 19,6 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Юго-Восточная Азия расчёт 17,9 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Камбоджа, по годам Камбоджа Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 19,6 +0,6 +3,16 %
2018 19 +0,6 +3,26 %
2017 18,4 +0,6 +3,37 %
2016 17,8 +0,4 +2,3 %
2015 17,4 +0,1 +0,58 %
2014 17,3 +0,2 +1,17 %
2013 17,1 +0,1 +0,59 %
2012 17 −1 −5,56 %
2011 18 −0,1 −0,55 %
2010 18,1 +0,2 +1,12 %
2009 17,9 +0,2 +1,13 %
2008 17,7 +0,3 +1,72 %
2007 17,4 −0,5 −2,79 %
2006 17,9 +0 +0 %
2005 17,9 +0,3 +1,7 %
2004 17,6 +0 +0 %
2003 17,6 −0,1 −0,56 %
2002 17,7 +0,1 +0,57 %
2001 17,6 −0,3 −1,68 %
2000 17,9

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.