Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Венесуэла

Смертность в ДТП в Венесуэле в 2019 году — 39 на 100 тыс.. Это 181-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 42,3 %.

2019 39 на 100 тыс. +2,09 % к 2018
Место в мире 181из 183
Максимум за период 39 на 100 тыс.2019
Минимум за период 27,2 на 100 тыс.2005

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Венесуэла, 2000–201925303540200020022004200620082010201220142016201820192000: 27,4 на 100 тыс.2001: 30 на 100 тыс.2002: 29,9 на 100 тыс.2003: 27,4 на 100 тыс.2004: 28,2 на 100 тыс.2005: 27,2 на 100 тыс.2006: 30,8 на 100 тыс.2007: 36,8 на 100 тыс.2008: 37,7 на 100 тыс.2009: 36,8 на 100 тыс.2010: 31,2 на 100 тыс.2011: 30,1 на 100 тыс.2012: 34,4 на 100 тыс.2013: 35,4 на 100 тыс.2014: 34,5 на 100 тыс.2015: 34,9 на 100 тыс.2016: 35,6 на 100 тыс.2017: 37,8 на 100 тыс.2018: 38,2 на 100 тыс.2019: 39 на 100 тыс.
Изменение за период: +11,6 (+42,34 %) Среднегодовой темп: 1,88 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Венесуэла

Венесуэла 39 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Южная Америка расчёт 17,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Венесуэла, по годам Венесуэла Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 39 +0,8 +2,09 %
2018 38,2 +0,4 +1,06 %
2017 37,8 +2,2 +6,18 %
2016 35,6 +0,7 +2,01 %
2015 34,9 +0,4 +1,16 %
2014 34,5 −0,9 −2,54 %
2013 35,4 +1 +2,91 %
2012 34,4 +4,3 +14,29 %
2011 30,1 −1,1 −3,53 %
2010 31,2 −5,6 −15,22 %
2009 36,8 −0,9 −2,39 %
2008 37,7 +0,9 +2,45 %
2007 36,8 +6 +19,48 %
2006 30,8 +3,6 +13,24 %
2005 27,2 −1 −3,55 %
2004 28,2 +0,8 +2,92 %
2003 27,4 −2,5 −8,36 %
2002 29,9 −0,1 −0,33 %
2001 30 +2,6 +9,49 %
2000 27,4

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.