Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Боливия

Смертность в ДТП в Боливии в 2019 году — 21,1 на 100 тыс.. Это 121-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 45,5 %.

2019 21,1 на 100 тыс. +1,93 % к 2018
Место в мире 121из 183
Максимум за период 23,5 на 100 тыс.2013
Минимум за период 14,5 на 100 тыс.2000

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Боливия, 2000–201912,51517,52022,525200020022004200620082010201220142016201820192000: 14,5 на 100 тыс.2001: 14,8 на 100 тыс.2002: 15,2 на 100 тыс.2003: 15,1 на 100 тыс.2004: 15,1 на 100 тыс.2005: 15,2 на 100 тыс.2006: 20,9 на 100 тыс.2007: 15 на 100 тыс.2008: 17,2 на 100 тыс.2009: 16,6 на 100 тыс.2010: 17,3 на 100 тыс.2011: 17,5 на 100 тыс.2012: 23 на 100 тыс.2013: 23,5 на 100 тыс.2014: 19,9 на 100 тыс.2015: 18,8 на 100 тыс.2016: 15,3 на 100 тыс.2017: 20,3 на 100 тыс.2018: 20,7 на 100 тыс.2019: 21,1 на 100 тыс.
Изменение за период: +6,6 (+45,52 %) Среднегодовой темп: 1,99 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Боливия

Боливия 21,1 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Южная Америка расчёт 17,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Боливия, по годам Боливия Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 21,1 +0,4 +1,93 %
2018 20,7 +0,4 +1,97 %
2017 20,3 +5 +32,68 %
2016 15,3 −3,5 −18,62 %
2015 18,8 −1,1 −5,53 %
2014 19,9 −3,6 −15,32 %
2013 23,5 +0,5 +2,17 %
2012 23 +5,5 +31,43 %
2011 17,5 +0,2 +1,16 %
2010 17,3 +0,7 +4,22 %
2009 16,6 −0,6 −3,49 %
2008 17,2 +2,2 +14,67 %
2007 15 −5,9 −28,23 %
2006 20,9 +5,7 +37,5 %
2005 15,2 +0,1 +0,66 %
2004 15,1 +0 +0 %
2003 15,1 −0,1 −0,66 %
2002 15,2 +0,4 +2,7 %
2001 14,8 +0,3 +2,07 %
2000 14,5

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.