Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Эквадор

Смертность в ДТП в Эквадоре в 2019 году — 20,1 на 100 тыс.. Это 114-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 48,9 %.

2019 20,1 на 100 тыс. −2,9 % к 2018
Место в мире 114из 183
Максимум за период 24,7 на 100 тыс.2011
Минимум за период 13,5 на 100 тыс.2000

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Эквадор, 2000–201910152025200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,5 на 100 тыс.2001: 14,8 на 100 тыс.2002: 15 на 100 тыс.2003: 15,1 на 100 тыс.2004: 13,8 на 100 тыс.2005: 17,2 на 100 тыс.2006: 18,5 на 100 тыс.2007: 19,1 на 100 тыс.2008: 19,9 на 100 тыс.2009: 23 на 100 тыс.2010: 24,5 на 100 тыс.2011: 24,7 на 100 тыс.2012: 22,3 на 100 тыс.2013: 22,1 на 100 тыс.2014: 24 на 100 тыс.2015: 23,5 на 100 тыс.2016: 21,2 на 100 тыс.2017: 21,3 на 100 тыс.2018: 20,7 на 100 тыс.2019: 20,1 на 100 тыс.
Изменение за период: +6,6 (+48,89 %) Среднегодовой темп: 2,12 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Эквадор

Эквадор 20,1 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Южная Америка расчёт 17,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Эквадор, по годам Эквадор Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 20,1 −0,6 −2,9 %
2018 20,7 −0,6 −2,82 %
2017 21,3 +0,1 +0,47 %
2016 21,2 −2,3 −9,79 %
2015 23,5 −0,5 −2,08 %
2014 24 +1,9 +8,6 %
2013 22,1 −0,2 −0,9 %
2012 22,3 −2,4 −9,72 %
2011 24,7 +0,2 +0,82 %
2010 24,5 +1,5 +6,52 %
2009 23 +3,1 +15,58 %
2008 19,9 +0,8 +4,19 %
2007 19,1 +0,6 +3,24 %
2006 18,5 +1,3 +7,56 %
2005 17,2 +3,4 +24,64 %
2004 13,8 −1,3 −8,61 %
2003 15,1 +0,1 +0,67 %
2002 15 +0,2 +1,35 %
2001 14,8 +1,3 +9,63 %
2000 13,5

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.