Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Гайана

Смертность в ДТП в Гайане в 2019 году — 22,3 на 100 тыс.. Это 126-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 14,9 %.

2019 22,3 на 100 тыс. −0,89 % к 2018
Место в мире 126из 183
Максимум за период 35,6 на 100 тыс.2007
Минимум за период 15,6 на 100 тыс.2009

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Гайана, 2000–2019152025303540200020022004200620082010201220142016201820192000: 26,2 на 100 тыс.2001: 24,3 на 100 тыс.2002: 24 на 100 тыс.2003: 28 на 100 тыс.2004: 29,1 на 100 тыс.2005: 28,5 на 100 тыс.2006: 33,2 на 100 тыс.2007: 35,6 на 100 тыс.2008: 23 на 100 тыс.2009: 15,6 на 100 тыс.2010: 18 на 100 тыс.2011: 26,1 на 100 тыс.2012: 20,5 на 100 тыс.2013: 19,8 на 100 тыс.2014: 28,4 на 100 тыс.2015: 24,4 на 100 тыс.2016: 24,6 на 100 тыс.2017: 22,7 на 100 тыс.2018: 22,5 на 100 тыс.2019: 22,3 на 100 тыс.
Изменение за период: −3,9 (−14,89 %) Среднегодовой темп: -0,84 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Гайана

Гайана 22,3 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Южная Америка расчёт 17,5 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Гайана, по годам Гайана Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 22,3 −0,2 −0,89 %
2018 22,5 −0,2 −0,88 %
2017 22,7 −1,9 −7,72 %
2016 24,6 +0,2 +0,82 %
2015 24,4 −4 −14,08 %
2014 28,4 +8,6 +43,43 %
2013 19,8 −0,7 −3,41 %
2012 20,5 −5,6 −21,46 %
2011 26,1 +8,1 +45 %
2010 18 +2,4 +15,38 %
2009 15,6 −7,4 −32,17 %
2008 23 −12,6 −35,39 %
2007 35,6 +2,4 +7,23 %
2006 33,2 +4,7 +16,49 %
2005 28,5 −0,6 −2,06 %
2004 29,1 +1,1 +3,93 %
2003 28 +4 +16,67 %
2002 24 −0,3 −1,23 %
2001 24,3 −1,9 −7,25 %
2000 26,2

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.