Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Бразилия

Смертность в ДТП в Бразилии в 2019 году — 16 на 100 тыс.. Это 98-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 18,8 %.

2019 16 на 100 тыс. −6,43 % к 2018
Место в мире 98из 183
Максимум за период 24,8 на 100 тыс.2012
Минимум за период 16 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Бразилия, 2000–20191517,52022,525200020022004200620082010201220142016201820192000: 19,7 на 100 тыс.2001: 20,1 на 100 тыс.2002: 21,2 на 100 тыс.2003: 21 на 100 тыс.2004: 22,2 на 100 тыс.2005: 22,4 на 100 тыс.2006: 21,8 на 100 тыс.2007: 22,5 на 100 тыс.2008: 22,6 на 100 тыс.2009: 22,2 на 100 тыс.2010: 24,3 на 100 тыс.2011: 24,5 на 100 тыс.2012: 24,8 на 100 тыс.2013: 23,1 на 100 тыс.2014: 23,6 на 100 тыс.2015: 20,8 на 100 тыс.2016: 19,9 на 100 тыс.2017: 18,7 на 100 тыс.2018: 17,1 на 100 тыс.2019: 16 на 100 тыс.
Изменение за период: −3,7 (−18,78 %) Среднегодовой темп: -1,09 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Бразилия

Бразилия 16 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Южная Америка расчёт 17,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Бразилия, по годам Бразилия Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 16 −1,1 −6,43 %
2018 17,1 −1,6 −8,56 %
2017 18,7 −1,2 −6,03 %
2016 19,9 −0,9 −4,33 %
2015 20,8 −2,8 −11,86 %
2014 23,6 +0,5 +2,16 %
2013 23,1 −1,7 −6,85 %
2012 24,8 +0,3 +1,22 %
2011 24,5 +0,2 +0,82 %
2010 24,3 +2,1 +9,46 %
2009 22,2 −0,4 −1,77 %
2008 22,6 +0,1 +0,44 %
2007 22,5 +0,7 +3,21 %
2006 21,8 −0,6 −2,68 %
2005 22,4 +0,2 +0,9 %
2004 22,2 +1,2 +5,71 %
2003 21 −0,2 −0,94 %
2002 21,2 +1,1 +5,47 %
2001 20,1 +0,4 +2,03 %
2000 19,7

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.