Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Чили

Смертность в ДТП в Чили в 2019 году — 14,9 на 100 тыс.. Это 87-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 16,8 %.

2019 14,9 на 100 тыс. +6,43 % к 2018
Место в мире 87из 183
Максимум за период 18,7 на 100 тыс.2006
Минимум за период 11,7 на 100 тыс.2012

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Чили, 2000–2019101214161820200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,9 на 100 тыс.2001: 16,2 на 100 тыс.2002: 16 на 100 тыс.2003: 18 на 100 тыс.2004: 17,8 на 100 тыс.2005: 17,7 на 100 тыс.2006: 18,7 на 100 тыс.2007: 13,3 на 100 тыс.2008: 14,3 на 100 тыс.2009: 12,4 на 100 тыс.2010: 12,5 на 100 тыс.2011: 12,2 на 100 тыс.2012: 11,7 на 100 тыс.2013: 12,4 на 100 тыс.2014: 12,3 на 100 тыс.2015: 12,3 на 100 тыс.2016: 12,3 на 100 тыс.2017: 14 на 100 тыс.2018: 14 на 100 тыс.2019: 14,9 на 100 тыс.
Изменение за период: −3 (−16,76 %) Среднегодовой темп: -0,96 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Чили

Чили 14,9 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Южная Америка расчёт 17,5 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Чили, по годам Чили Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 14,9 +0,9 +6,43 %
2018 14 +0 +0 %
2017 14 +1,7 +13,82 %
2016 12,3 +0 +0 %
2015 12,3 +0 +0 %
2014 12,3 −0,1 −0,81 %
2013 12,4 +0,7 +5,98 %
2012 11,7 −0,5 −4,1 %
2011 12,2 −0,3 −2,4 %
2010 12,5 +0,1 +0,81 %
2009 12,4 −1,9 −13,29 %
2008 14,3 +1 +7,52 %
2007 13,3 −5,4 −28,88 %
2006 18,7 +1 +5,65 %
2005 17,7 −0,1 −0,56 %
2004 17,8 −0,2 −1,11 %
2003 18 +2 +12,5 %
2002 16 −0,2 −1,23 %
2001 16,2 −1,7 −9,5 %
2000 17,9

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.