Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Джибути

Доля топлива в импорте в Джибути в 2023 году — 7,91 %. Это 136-е место в мире из 160. С 1962 года показатель вырос на 7,45 п.п..

2023 7,91 % −0,34 п.п. к 2022
Место в мире 136из 160
Максимум за период 9,83 %1985
Минимум за период 0,46 %1962

Динамика по годам

1962–2023 · % товарного импорта

Доля топлива в импорте — Джибути, 1962–202302,557,51019621969197619831990199720042011201820231962: 0,46 %1980: 7,96 %1981: 8,94 %1983: 9,37 %1984: 8,36 %1985: 9,83 %1986: 7,12 %1987: 7,13 %2009: 6,45 %2021: 6,79 %2022: 8,25 %2023: 7,91 %
Изменение за период: +7,45 п.п. В среднем за год: 0,12 п.п.

Сравнение, 2023

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Джибути

Доля топлива в импорте — Джибути, по годам Джибути Все страны CSV XLSX
Год % Изменение, п.п.
2023 7,91 −0,34 п.п.
2022 8,25 +1,46 п.п.
2021 6,79
2009 6,45
1987 7,13 +0 п.п.
1986 7,12 −2,71 п.п.
1985 9,83 +1,47 п.п.
1984 8,36 −1,01 п.п.
1983 9,37
1981 8,94 +0,98 п.п.
1980 7,96
1962 0,46

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.