Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Гамбия

Смертность в ДТП в Гамбии в 2019 году — 29,6 на 100 тыс.. Это 156-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 15,2 %.

2019 29,6 на 100 тыс. +1,72 % к 2018
Место в мире 156из 183
Максимум за период 29,6 на 100 тыс.2019
Минимум за период 25,5 на 100 тыс.2001

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Гамбия, 2000–201924262830200020022004200620082010201220142016201820192000: 25,7 на 100 тыс.2001: 25,5 на 100 тыс.2002: 25,8 на 100 тыс.2003: 25,5 на 100 тыс.2004: 25,9 на 100 тыс.2005: 26,2 на 100 тыс.2006: 26,7 на 100 тыс.2007: 26,5 на 100 тыс.2008: 26,6 на 100 тыс.2009: 26,3 на 100 тыс.2010: 26,5 на 100 тыс.2011: 26,8 на 100 тыс.2012: 26,4 на 100 тыс.2013: 26,7 на 100 тыс.2014: 27,3 на 100 тыс.2015: 27,8 на 100 тыс.2016: 28,2 на 100 тыс.2017: 28,6 на 100 тыс.2018: 29,1 на 100 тыс.2019: 29,6 на 100 тыс.
Изменение за период: +3,9 (+15,18 %) Среднегодовой темп: 0,75 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Гамбия

Гамбия 29,6 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Западная Африка расчёт 23,6 на 100 тыс.
Страны с низким доходом расчёт 28,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Гамбия, по годам Гамбия Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 29,6 +0,5 +1,72 %
2018 29,1 +0,5 +1,75 %
2017 28,6 +0,4 +1,42 %
2016 28,2 +0,4 +1,44 %
2015 27,8 +0,5 +1,83 %
2014 27,3 +0,6 +2,25 %
2013 26,7 +0,3 +1,14 %
2012 26,4 −0,4 −1,49 %
2011 26,8 +0,3 +1,13 %
2010 26,5 +0,2 +0,76 %
2009 26,3 −0,3 −1,13 %
2008 26,6 +0,1 +0,38 %
2007 26,5 −0,2 −0,75 %
2006 26,7 +0,5 +1,91 %
2005 26,2 +0,3 +1,16 %
2004 25,9 +0,4 +1,57 %
2003 25,5 −0,3 −1,16 %
2002 25,8 +0,3 +1,18 %
2001 25,5 −0,2 −0,78 %
2000 25,7

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.